フルモデルチェンジを受けた日産・セレナは運転しやすいのか、それとも難しいのか？
特にコンパクトカー等から乗り換える人や、自分だけでなく奥さんもハンドルを握るという人にとって、運転の難易度は重要なポイントになるでしょう。
ここではセレナの運転しやすさについて、駐車のコツや運転をサポートするアイテムも含め解説しますので、購入時の参考にどうぞ！
セレナの大きさは？ボディサイズをチェック
セレナの売れ筋グレード「XV」のボディサイズをチェックしてみましょう。
【セレナ XV】
全長 4,690mm
全幅 1,695mm
全高 1,870mm
サイズは先代モデルとほとんど変わらず、全幅はこれまで通り1.7m切りの5ナンバーサイズを維持しています。
エアログレードのハイウェイスター系は全幅が20mm拡大され3ナンバーサイズとなるものの、全長は逆にノーマル系グレードより25mm短い数値です。
いずれにしても、セレナのボディサイズは日本の道路事情にジャストフィットと言えます。
ここでコンパクトカーから乗り換えるケースを想定し、ノートと大きさを比べてみましょう。
【ノート X】
全長 4,045mm
全幅 1,695mm
全高 1,520mm
セレナは全長がノートよりも60cm以上長いので、狭い路地を左折する時などは内輪差に気を付ける必要があります。
一方、全幅は同じなので狭い路地での離合のしやすさ等は差がありません。
またノートよりもアイポイントが高い分見晴らしが良く、運転しやすい面もあります。
セレナの小回りは効くか？セレナの最小回転半径
セレナの小回り性はどうでしょうか？
セレナ の最小回転半径は5.7mで、ノートの4.9mと比較すると80cmも大きい数値です。
またライバルのノア&ヴォクシーの5.5m、ステップワゴンの5.4mと比べても小回り性は劣ります。
もしノートから乗り換えた場合は、全長の長さと相まってセレナは取り回しがしにくいと感じるでしょう。
セレナは運転しやすい？難しい？車両感覚と運転感覚
セレナのフロントの見切りは良好
セレナはアイポイントが高い上、インパネが低いので前方視界が大変優れています。
しかもミニバンには珍しく運転席からボンネットの手前側が見えるので、フロントの見切りも良好です。
またボンネット自体も短いため、車の鼻先を障害物ギリギリまで寄せるのも難しくありません。
ただしパーキングセンサーは装備されない (オプション設定もなし) ので、慣れるまでは慎重に運転操作した方がいいでしょう。
セレナの車幅の感覚は掴みやすい？
運転席からボンネットの手前側が視野に入るセレナは、比較的車幅が掴みやすくなっています。
更に5ナンバーを基本とするセレナは運転席からボディ左端までの距離が近いことも、車幅を掴む上で有利な条件です。
車幅の掴みやすさの点では、ミニバンの中でトップレベルと言えるでしょう。
セレナは後方視界も良好
セレナのリアウィンドウは十分な大きさがあり、後方視界は良好です。
天地方向の高さもあるので、後席に人乗っても十分な後方視界が確保できます。
また斜め後方視界に関しても、リアクォーターウィンドウの面積が大きい上リアクォーターピラーも太くないので、死角は少ない方です。
総合的にセレナの後方視界には合格点があげられます。
セレナの駐車にはコツがある？
セレナは後方及び斜め後方視界が優れているので、バックでの駐車にも特別なコツはありません。
ただ、ミニバン共通の問題点として各ウィンドウの下端部の位置が高いので、背の低い子供や障害物が見えないことがあります。
そのため、車を動かす前に十分な安全確認が必須です。
セレナの運転で役立つアイテム
インテリジェントアラウンドビューモニター
車を上から見下ろしたような映像をインテリジェントルームミラーまたはナビ画面に表示する装備です。
自車の周囲の状況が直感的に把握できるので、駐車が非常に楽に行えます。
また、車両の前後に歩行者等の移動物を検知すると音と表示でお知らせする移動物検知機能も備わるので、安全面のメリットも絶大です。
最上級グレードのe-POWER ルキシオンのみ標準装備されますが、それ以外のグレードでもメーカーオプション設定 (96,800円) されています。
プロパイロットパーキング
駐車したい場所でボタンを押すだけで自動で駐車を開始する装備です。
ステアリング・シフト・アクセル・ブレーキ操作の全てを自動で行ってくれるので、駐車が苦手な人ならずとも重宝します。
出先での並列駐車・縦列駐車や自宅の車庫入れにも対応するなど、機能面でも盤石です。
e-POWER ルキシオンに標準装備、e-POWER XV / e-POWER ハイウェイスターVにメーカーセットオプション設定 (551,000円) となります。
セレナの運転のしやすさまとめ
セレナは日本の道路事情にマッチしたボディサイズで、視界や見切りも良いのでミニバンとしては運転がかなりしやすい部類です。
ただし小回りが効かないため切替しの回数が多くなり、駐車時に煩わしく感じることはあるかもしれません。
その意味では、駐車を容易にするインテリジェントアラウンドビューモニターやプロパイロットが付いている方がベターです。
下取り車の金額で絶対に損しないためにすること【マンガ付き】
新車を安く買うには、値引きをしてもらうのが一番手っ取り早いですが、下取り車があるならさらに安く買う事が出来ます。
やり方はとても簡単なので、是非参考にしてみて下さい。
ディーラーの下取り金額に騙されるな！？
新車へ買い替えるなら、下取り車をディーラーで査定してもらうのが一般的でしょう。
しかしここで注意してもらいたいのが、「ディーラーは下取り金額を低めに見積もっている」事なんです。
本来あるはずの下取り相場より安く買えれば、新車値引きを多少多くしても、ディーラーは下取り車の利益で回収できてしまう訳ですね。
また「値引きは限界です。その代わり下取り金額に10万円上乗せしたので、これで契約してください！」と言ったセールストークも可能になり、新車の値引きを抑えつつ、契約に繋げる事が出来ます。
ディーラーはメリット大、ですがユーザーは損でしかありません・・・
ディーラーに騙されないためにする事
以前、管理人がフィットを売却した時の例で紹介します。
ディーラーの査定でフィットは52万円と言われました。
まだ年式も新しかったので、その下取り金額が妥当かどうか確かめるために、買取店にも査定してもらう事に。
買取店の査定サイトから申し込むと、概算の買取金額を教えてくれます。
その時の画像です。
出た金額は、なんとディーラーよりも20万円以上も高い買取金額でした。
概算とは言え20万円の差額・・・その後ディーラーへ出向き「買取店で75万って言われたんですけど」と伝えてみると、少々待たされましたが「今回決めてくれるなら2万上乗せして77万円で下取ります。もう限界です・・」
ホントに限界かどうか分かりませんが、52万⇒77万＝25万円のアップです！
その時の契約書です。
もしディーラーの言う通りに最初の52万円で契約していたら、25万円の大損となっていました。。
この時した事は、査定サイトで表示された買取相場をディーラーへ伝えただけです。
これだけで25万円のアップに成功したので、下取り車がある方は是非参考にしていただきたいと思います。
ちなみに査定サイトで申し込んだ買取店にも見てもらいましたが、本当に限界らしく1万円プラスの78万円を提示されました。
しかし＋1万円位なら、納車まで乗っていられることを優先して、今回はディーラーへ出しましたが、買取店の方がそれ以上に高ければ、買取店へ売っても良いでしょうね。
この時利用した査定サイトは、ナビクル車査定です。
1分ほどの入力で買取店への査定申し込み後、画面上に買取相場が表示されるので、今回のようにディーラーの下取りと比較したい方、すぐに相場を知りたい方にはお勧めのサイトです。
ディーラーや買取店で査定額が付かなければ廃車買取業者に依頼する
ディーラーや買取店で査定額が付かなければ、廃車業者に直接売った方が高くなる可能性があります（廃車なら買取店はマージンだけ取って廃車業者へ渡すだけ）。
廃車の目安はグーネットやカーセンサーで下取り車に近い条件の車両が20万円以下で売られていたら、その車両はほぼ廃車価格の仕入れです。その場合は廃車業者に直接売った方が高くなる可能性が高いでしょう。事故車や不動車も以下の廃車業者に売れます。
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