オデッセイはミニバンの長所である室内スペースだけでなく、優れた走行性能を兼ね備えている点が魅力です。
しかし、そんなオデッセイの魅力に惹かれながらも、ボディが大きいので運転が難しそうだと思い、購入をためらっている人も多いのではないでしょうか？
ここでは、オデッセイの運転は実際のところ難しいのかどうかついて検証すると同時に、駐車のコツや運転をサポートするアイテムについても紹介しますので、是非とも参考にしてみてください。
オデッセイの大きさは？ボディサイズをチェック
まずは、オデッセイの人気グレード「e:HEV アブソルート・EX」のボディサイズをチェックしてみましょう。
【オデッセイ e:HEV アブソルート・EX】
全長 4,855mm
全幅 1,820mm
全高 1,695mm
全長・全幅が結構大きく、幹線道路では問題ないとしても、狭い路地や駐車場では気を使うサイズです。
ここで、コンパクトステーションワゴンのシャトルとサイズを比較してみましょう。
【シャトル ハイブリッドZ ホンダセンシング (2WD)】
全長 4,440mm
全幅 1,695mm
全高 1,545mm
オデッセイはシャトルと比較すると全長が40cm以上、全幅が10cm以上大きいサイズです。
シャトルからオデッセイに乗り換えると、ボディが二回りも大きいため、運転が難しく感じることが度々あるでしょう。
しばらく乗り続けて大きさに慣れたとしても、狭い路地では持て余す可能性もあります。
オデッセイの小回りは効くか？オデッセイの最小回転半径
次に、オデッセイの小回り性を検証してみましょう。
オデッセイの最小回転半径は5.4mで、シャトルの5.2mよりも20cm大きい数値です。
ボディが大きい上に小回りも効かないとなると、駐車の際などに苦労するケースが多くなるでしょう。
とは言え5.4mという数値は、オデッセイのボディサイズから考えるとむしろ小回りが効く部類です。
例えば、ボディがひと回り小さいステップワゴンの最小回転半径は同じ5.4mなので、オデッセイの小回り性能の高さが分かると思います。
オデッセイは運転しやすい？難しい？車両感覚と運転感覚
オデッセイのフロントの見切りは悪い
オデッセイはフロントガラスの面積が大きく前方視界が良い一方で、フロントの見切りは決して良いとは言えません。
何故なら、運転席からボンネットの先端が見えないからです。
したがって、切り返しの際にフロントバンパーの角を壁などに擦ってしまうリスクもあり得ます。
一方で斜め前方視界の点では、大きな三角窓が備わるため死角が少なく、右左折時の安全確認は容易です。
交差点で歩行者を見落としてしまう可能性は、よほどボンヤリしていない限りまずないでしょう。
オデッセイの車幅の感覚は掴みやすい？
車幅の感覚が掴みやすい車の条件として、運転席からボンネットの先端が見えることと、左右のAピラーが同時に視野に収まることなどがあげられます。
オデッセイは先ほど解説したようにボンネット先端が目視できない上、全幅が広いためAピラーが左右同時に目に入りません。
したがって車幅の感覚が掴みにくく、車体を路肩ギリギリに寄せる場合などは神経を使う場面も見られるでしょう。
オデッセイの後方視界は及第点
オデッセイはミニバンとしては全高が低いので、リアウィンドウの天地の高さも狭い方です。
しかし左右の幅は十分取られているので、後方視界は決して悪くありません。
また斜め後方視界に関しても、リアクォーターピラーが比較的細いため死角が少なくなっています。
総じてオデッセイの後方視界には大きな問題はないので、及第点をあげて良いでしょう。
オデッセイの駐車にはコツがある？
オデッセイは後方及び斜め後方視界に問題がないので、大きさの割にはバックでの駐車が容易と言えます。
また、ミニバンとしてはベルトラインの位置が低いので、直近の死角も少ない方です。
とはいえ、背の低いコンパクトカーと比べると小さい子供などを見落としてしまうリスクが高いので、十分な安全確認が欠かせません。
オデッセイの運転で役立つアイテム
10インチプレミアムインターナビ
オデッセイには、以下の3つの運転支援システムが標準装備されます。
- 駐車時に自動でステアリング操作を行い、駐車枠に停めてくれる「ホンダスマートパーキングアシストシステム」(全車)
- 車を上から見下ろしたような映像などで周囲の安全確認をサポートする「マルチビューカメラシステム」(全車)
- バック時に左右から接近する車両を検知してお知らせする「後退出庫サポート」(アブソルート・EXのみ)
これらの機能は、車体の大きいオデッセイで駐車したり出庫したりする際に大きな助けになります。
しかしこの3つの機能は、ディーラーオプションの10インチプレミアムインターナビを装着しないと使えません。
275,000円という高額なナビですが、安価な社外ナビで妥協してしまうと折角の運転支援システムが生かせないので、頑張って奮発したいところです。
アドバンスドルームミラー
車両後方のカメラで捉えた映像をルームミラーに表示するアイテムで、2列目/3列目シートに人を乗せたり、大きな荷物を積んだりした場合でもクリアな後方視界が確保できるメリットがあります。
また左右の視野角が標準ルームミラーの約20°から約40°へ、上下の視野角が約5°から約9°へと拡大されるので、後ろにいる車両や歩行者などの見落としが少なくなるのもメリットです。
価格は64,900円と高価ですが、それだけの価値はあります。
オデッセイの運転のしやすさまとめ
オデッセイはボディが大きい上、フロントの見切りが悪いので、運転がやや難しい部類に入ります。
特に運転に苦手意識のある女性は、仮に旦那さんやお父さんがオデッセイを購入した場合、運転するのを敬遠してしまうかもしれません。
奥さんや娘さんにもオデッセイを運転して欲しい男性は、ここで紹介した運転に役立つアイテムの装着をお勧めします。
下取り車の金額で絶対に損しないためにすること【マンガ付き】
新車を安く買うには、値引きをしてもらうのが一番手っ取り早いですが、下取り車があるならさらに安く買う事が出来ます。
やり方はとても簡単なので、是非参考にしてみて下さい。
ディーラーの下取り金額に騙されるな！？
新車へ買い替えるなら、下取り車をディーラーで査定してもらうのが一般的でしょう。
しかしここで注意してもらいたいのが、「ディーラーは下取り金額を低めに見積もっている」事なんです。
本来あるはずの下取り相場より安く買えれば、新車値引きを多少多くしても、ディーラーは下取り車の利益で回収できてしまう訳ですね。
また「値引きは限界です。その代わり下取り金額に10万円上乗せしたので、これで契約してください！」と言ったセールストークも可能になり、新車の値引きを抑えつつ、契約に繋げる事が出来ます。
ディーラーはメリット大、ですがユーザーは損でしかありません・・・
ディーラーに騙されないためにする事
以前、管理人がフィットを売却した時の例で紹介します。
ディーラーの査定でフィットは52万円と言われました。
まだ年式も新しかったので、その下取り金額が妥当かどうか確かめるために、買取店にも査定してもらう事に。
買取店の査定サイトから申し込むと、概算の買取金額を教えてくれます。
その時の画像です。
出た金額は、なんとディーラーよりも20万円以上も高い買取金額でした。
概算とは言え20万円の差額・・・その後ディーラーへ出向き「買取店で75万って言われたんですけど」と伝えてみると、少々待たされましたが「今回決めてくれるなら2万上乗せして77万円で下取ります。もう限界です・・」
ホントに限界かどうか分かりませんが、52万⇒77万＝25万円のアップです！
その時の契約書です。
もしディーラーの言う通りに最初の52万円で契約していたら、25万円の大損となっていました。。
この時した事は、査定サイトで表示された買取相場をディーラーへ伝えただけです。
これだけで25万円のアップに成功したので、下取り車がある方は是非参考にしていただきたいと思います。
ちなみに査定サイトで申し込んだ買取店にも見てもらいましたが、本当に限界らしく1万円プラスの78万円を提示されました。
しかし＋1万円位なら、納車まで乗っていられることを優先して、今回はディーラーへ出しましたが、買取店の方がそれ以上に高ければ、買取店へ売っても良いでしょうね。
この時利用した査定サイトは、ナビクル車査定です。
1分ほどの入力で買取店への査定申し込み後、画面上に買取相場が表示されるので、今回のようにディーラーの下取りと比較したい方、すぐに相場を知りたい方にはお勧めのサイトです。
ディーラーや買取店で査定額が付かなければ廃車買取業者に依頼する
ディーラーや買取店で査定額が付かなければ、廃車業者に直接売った方が高くなる可能性があります（廃車なら買取店はマージンだけ取って廃車業者へ渡すだけ）。
廃車の目安はグーネットやカーセンサーで下取り車に近い条件の車両が20万円以下で売られていたら、その車両はほぼ廃車価格の仕入れです。その場合は廃車業者に直接売った方が高くなる可能性が高いでしょう。事故車や不動車も以下の廃車業者に売れます。
夢カー中古車買取はこちら
初回から限界の買取金額を提示します！
オデッセイの値引き交渉のノウハウはこちら
当サイトのオデッセイ値引き交渉マニュアルです。これを見て多くの人がオデッセイを限界値引きで購入しています。
今月のオデッセイの値引き動向を随時掲載しています。ご参考ください。
