NONEは車体の小さい軽自動車なので、運転のしやすいイメージを持っている人が多いはずです。
しかし、全ての軽自動車が運転しやすいわけではないので、先入観だけで判断すると失敗します。
ここではNONEは運転しやすいのか難しいのかを検証すると同時に、駐車のコツや運転をサポートするアイテムについても紹介しますので、参考にしてみてください。
NONEの大きさは？ボディサイズをチェック
まずNONE (2WD) のボディサイズをチェックしてみましょう。
【NONE オリジナル (2WD)】
全長 3,395mm
全幅 1,475mm
全高 1,545mm
NONEは軽自動車なので全長・全幅は小さく、全高も軽自動車としては低めになっています。
ここで、同じホンダのN-WGNとボディサイズを比較してみましょう。
【N-WGN G・ホンダセンシング (2WD)】
全長 3,395mm
全幅 1,475mm
全高 1,675mm
NONEはN-WGNと比較すると、全高が130mm低いことが分かります。
NONEの方がアイポイントも低いので、運転感覚は少し違ったものになりますが、運転しやすさに影響を与えるほどではありません。
NONEの小回りは効くか？NONEの最小回転半径
次に、NONEの小回り性を検証してみましょう。
NONE・2WD車の最小回転半径は4.5mで、N-WGNと同じ数値です。
軽自動車として標準的な数値ですが、取り回しで不便を感じることはないでしょう。
ただ、ターボ車や4WD車は最小回転半径が4.7～4.8mに拡大されるので、思ったほどは小回りが効かないイメージになります。
NONEは運転しやすい？難しい？車両感覚と運転感覚
NONEのフロントの見切りは良好
NONEはフロントガラスの面積は特に大きい方ではありませんが、十分な前方視界が確保されています。
また運転席からボンネットが見えるため、車の先端位置の確認も容易です。
車庫入れなどの際にフロントバンパーを障害物にぶつけてしまう心配は、まずないでしょう。
また、Aピラー (フロントピラー) が細く角度が立っているので、斜め前方視界も悪くありません。
ただ、Aピラーの根本に取り付けられたドアミラーが死角を生み出している点が気になります。
Aピラーとドアミラーの間に隙間がほとんどないので、交差点で歩行者が死角に入ってしまうかもしれません。
全般的にNONEの前方視界や見切りは優れていますが、ドアミラーの生み出す死角が唯一の欠点です。
NONEの車幅の感覚は掴みやすい？
NONEは運転席からボンネットの先端部まで見えるので、車幅はかなり掴みやすい方です。
特にフェンダー左右のヘッドライト部の盛り上がりが、車幅を掴む上で大きな目安になってくれます。
狭い路地での離合や路肩への幅寄せも、NONEなら難なく出来るでしょう。
NONEは後方視界も良好
NONEのリアウィンドウの面積は、それほど大きい方ではありませんが、安全確認に必要な後方視界は確保されています。
またCピラー (リアクォーターピラー) が細く、リアドアウィンドウの面積も十分なので、斜め後方視界も良好です。
従って、NONEであれば必要以上に神経を使わずにバックや車線変更が出来ます。
NONEの駐車にはコツがある？
NONEは後方及び斜め後方視界が良好なので、バックでの駐車も難しくありません。
またベルトラインがほぼ水平なので、駐車枠内にまっすぐ停めるのも簡単です。
NONEの運転で役立つアイテム
パーキングセンサーシステム (全車標準装備)
真後ろにある障害物を4つの超音波センサーで検知し、距離に応じて変化するブザー音と表示でお知らせする機能です。
車庫入れや縦列駐車などのバック時に、壁や柱、他の車などにぶつけてしまうリスクを減らせます。
タイヤ角度モニター (RSの6MT車以外に標準装備)
マルチインフォメーションディスプレイに、タイヤの角度を表示する機能です。
駐車時にハンドルをぐるぐる回しているうちにタイヤの角度が分からなくなり、車が思わぬ方向に曲がってしまった経験があると思います。
しかし、この機能があればそんな失敗もなくなり、一発で駐車が決まるはずです。
リアカメラdeあんしんプラス3 (ディーラーオプション)
ディーラーオプション設定される「リアカメラdeあんしんプラス3」は、運転をサポートする装備になります。
機能は4つありますが、駐車時に重宝するのが「後退駐車サポート」です。
自車と駐車枠のズレをお知らせするダイナミックガイドラインと、コの字のアシストラインを表示し、駐車を容易にしてくれます。
価格は26,400円ですが、別途純正ナビの装着が必要です。
NONEの運転のしやすさまとめ
NONEはドアミラーの死角を除けば視界が良く、見切りもいいので運転がとてもしやすい車です。
ボディが小さくデザインが角ばっていることも、運転しやすさにつながっています。
更にリアカメラdeあんしんプラス3を付ければ、運転が得意でない女性でもプレッシャーを感じることなく運転できるでしょう。
下取り車の金額で絶対に損しないためにすること【マンガ付き】
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ディーラーの下取り金額に騙されるな！？
新車へ買い替えるなら、下取り車をディーラーで査定してもらうのが一般的でしょう。
しかしここで注意してもらいたいのが、「ディーラーは下取り金額を低めに見積もっている」事なんです。
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また「値引きは限界です。その代わり下取り金額に10万円上乗せしたので、これで契約してください！」と言ったセールストークも可能になり、新車の値引きを抑えつつ、契約に繋げる事が出来ます。
ディーラーはメリット大、ですがユーザーは損でしかありません・・・
ディーラーに騙されないためにする事
以前、管理人がフィットを売却した時の例で紹介します。
ディーラーの査定でフィットは52万円と言われました。
まだ年式も新しかったので、その下取り金額が妥当かどうか確かめるために、買取店にも査定してもらう事に。
買取店の査定サイトから申し込むと、概算の買取金額を教えてくれます。
その時の画像です。
出た金額は、なんとディーラーよりも20万円以上も高い買取金額でした。
概算とは言え20万円の差額・・・その後ディーラーへ出向き「買取店で75万って言われたんですけど」と伝えてみると、少々待たされましたが「今回決めてくれるなら2万上乗せして77万円で下取ります。もう限界です・・」
ホントに限界かどうか分かりませんが、52万⇒77万＝25万円のアップです！
その時の契約書です。
もしディーラーの言う通りに最初の52万円で契約していたら、25万円の大損となっていました。。
この時した事は、査定サイトで表示された買取相場をディーラーへ伝えただけです。
これだけで25万円のアップに成功したので、下取り車がある方は是非参考にしていただきたいと思います。
ちなみに査定サイトで申し込んだ買取店にも見てもらいましたが、本当に限界らしく1万円プラスの78万円を提示されました。
しかし＋1万円位なら、納車まで乗っていられることを優先して、今回はディーラーへ出しましたが、買取店の方がそれ以上に高ければ、買取店へ売っても良いでしょうね。
この時利用した査定サイトは、ナビクル車査定です。
1分ほどの入力で買取店への査定申し込み後、画面上に買取相場が表示されるので、今回のようにディーラーの下取りと比較したい方、すぐに相場を知りたい方にはお勧めのサイトです。
ディーラーや買取店で査定額が付かなければ廃車買取業者に依頼する
ディーラーや買取店で査定額が付かなければ、廃車業者に直接売った方が高くなる可能性があります（廃車なら買取店はマージンだけ取って廃車業者へ渡すだけ）。
廃車の目安はグーネットやカーセンサーで下取り車に近い条件の車両が20万円以下で売られていたら、その車両はほぼ廃車価格の仕入れです。その場合は廃車業者に直接売った方が高くなる可能性が高いでしょう。事故車や不動車も以下の廃車業者に売れます。
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