ビッグマイナーチェンジで進化を果たした新型フォレスターが気になっている人も多いと思います。
ここでは、新型フォレスターの運転は実際に難しいのかどうかを検証すると同時に、駐車のコツや運転をサポートするアイテムについても紹介しますので、新車購入時の参考にしてみてください。
フォレスターの大きさは？ボディサイズをチェック
まず初めに、フォレスターの売れ筋グレード「アドバンス」のボディサイズをチェックしてみましょう。
【フォレスター アドバンス】
全長 4,640mm
全幅 1,815mm
全高 1,715mm
フロント回りのデザイン変更に伴い、マイナーチェンジ前と比べ全長が15mm長くなっています。
しかし取り回しに影響が出るほどの差ではないので、気にする必要はありません。
ここで、ハッチバック車から乗り換えるケースを想定し、インプレッサスポーツとボディサイズを比較してみましょう。
【インプレッサスポーツ アドバンス 4WD】
全長 4,475mm
全幅 1,775mm
全高 1,515mm
フォレスターはインプレッサスポーツと比較すると全長が約17cm、全幅が4cm大きく、全高は20cm高いディメンションになっています。
ひと回りほど大きいものの、アイポイントが高く車両感覚が掴みやすいため、乗り換えた場合も大きさを意識させられることは意外と少ないはずです。
ただ、立体駐車場への入庫ができなくなるので、都市部に住むユーザーは使い勝手に制約を受けてしまうかもしれません。
フォレスターの小回りは効くか？フォレスターの最小回転半径
次に、フォレスターの小回り性を検証してみましょう。
フォレスターの最小回転半径は5.4mで、インプレッサスポーツと同じ数値です。
ボディサイズの割りに小回りが利く方なので、駐車や狭い路地での切り返しの際に不便さを感じることはそれほどないでしょう。
フォレスターは運転しやすい？難しい？車両感覚と運転感覚
フォレスターのフロントの見切りは良好
フォレスターはフロントウィンドウの面積が大きく視界が良い上、水平に近いボンネットフードのお陰で運転席から先端付近を確認できるので、フロントの見切りがとても優れています。
ノーズは比較的長いものの、見切りが良いため、切り返しの際に鼻先を壁ギリギリまで寄せる事が出来るようになるまで、それほど慣れを要しないはずです。
また、Aピラー(フロントピラー)は決して細くはないものの角度が立っているため、交差点で右左折する際にあまり視界を妨げません。
更に、死角を軽減するための三角窓が設けられていることや、ドアミラーが死角を生み出さない位置に取り付けられていることから、斜め前方の視界はかなり優れています。
フォレスターの車幅の感覚は掴みやすい？
運転席からボンネットフードの先端付近が見えるフォレスターは、1.8mを超える全幅の割に車幅の感覚が掴みやすくなっています。
更に側方の視界も良い上、全車に助手席側前方の映像をマルチファンクションディスプレイに表示する「サイドビューモニター」が標準装備されます。
したがって、狭い路地での離合や路肩への幅寄せ駐車なども決して難しくありません。
総じて車幅の掴みやすさは先代フォレスター譲りなので、乗り換えた場合も同じような感覚で運転できるはずです。
フォレスターの後方視界は良好
フォレスターはリアウィンドウの面積が大きく、角度も垂直に近いので、後方の視界や見切りの点でも優れています。
また、Dピラー(リアピラー)が細くリアクォーターウィンドウも大きいので、フォレスターは斜め後方視界も良好です。
こうした後方・斜め後方視界の良さは、バックする時や車線変更する時に大きなメリットになります。
フォレスターの駐車にはコツがある？
フォレスターは全方位的に視界が良く、ボディ四隅の位置も把握しやすいので、このサイズの車としてはかなり駐車がしやすい方です。
とはいえ、前後ともにコーナーセンサーが標準装備されないため、不注意により障害物や他の車などにぶつけてしまう可能性もあります。
そうしたリスクを軽減するため、後述するアイテムをオプションで装着した方が良いでしょう。
フォレスターの運転で役立つアイテム
ディスプレイコーナーセンサー (フロント2センサー)
フロントの見切りが良いフォレスターですが、比較的大きい車なので、油断からフロントバンパーを壁や他の車両にぶつけてしまうミスもあり得ます。
そこでお勧めしたいのが、ディーラーオプションとして用意されている「ディスプレイコーナーセンサー」です。
このアイテムは、フロント部に装着された2つの超音波センサーで障害物を検知し、距離が60cm以内に近づくとブザー音とディスプレイ表示で注意を促す機能を持っています。
価格は43,340円で、そう安いものではありませんが、ぶつけてしまうことを考えれば付けておいて損はないでしょう。
リヤビューカメラ
ディーラーオプションのナビを装着する場合、ナビオプションとして用意されている「リヤビューカメラ」の同時装着がお勧めです。
このアイテムは、後方を映像をナビ画面に表示して安全確認をサポートするだけに留まらず、ステアリング連動ガイドライン表示によりバックでの駐車をサポートする機能も持っています。
41,800円という価格以上の安心感が得られるので、付けておいて良かったと思えるはずです。
また、雨天時のことを考えると、カメラに付着した水滴を高圧空気で吹き飛ばす「リヤビューカメラブロワー」(27,780円)も付ければ万全と言えるでしょう。
アイサイトセイフティプラス(視界拡張)
全車に安全運転支援システム「アイサイト コアテクノロジー」が標準装備されるフォレスターですが、視界面での安全性を更に高めるためには、メーカーオプションの「アイサイトセイフティプラス (視界拡張)」の装着がお勧めです。
このオプションは、「スマートリヤビューミラー」と「フロントビューモニター」の2つのアイテムから構成されます。
このうちスマートリヤビューミラーは、リヤゲードガラス内側に装着されたカメラの映像をルームミラーに表示するものです。
後席に人を乗せた時や荷室に荷物を満載した時などは、通常のルームミラーだと後方視界が妨げられてしまいますが、スマートリヤビューミラーが付いていればそんな時でもクリアな視界が約束されます。
また、夜間や雨天時でも後方の様子がはっきりと見えることも、メリットのひとつです。
一方フロントビューモニターは、フロントグリルに装着されたカメラの映像をマルチファンクションディスプレイに表示するアイテムです。
肉眼での目視のみの場合と比べ死角が減る上、運転の目安となるガイドラインを表示するので、思いのほか大きいメリットが得られます。
フォレスターの運転のしやすさまとめ
フォレスターはフロントの見切りや後方視界の良さ、車幅の感覚の掴みやすさなど、運転のしやすさに直結する様々な要素において優れています。
ここで紹介したアイテムを装着すれば、更に運転しやすい車になることでしょう。
とはいえ、軽自動車同士でないとすれ違えないような狭い路地や、5ナンバー車を前提に設計された駐車場など、ボディが大きい故のハンディを感じてしまうシチュエーションもあり得ます。
サイズの割に運転がしやすいフォレスターですが、運転があまり得意でない女性が買い物や送迎などの日常ユースに使うには、少しばかり大き過ぎると言えるので、運転支援のオプション等で補うといいでしょう。
下取り車の金額で絶対に損しないためにすること【マンガ付き】
新車を安く買うには、値引きをしてもらうのが一番手っ取り早いですが、下取り車があるならさらに安く買う事が出来ます。
やり方はとても簡単なので、是非参考にしてみて下さい。
ディーラーの下取り金額に騙されるな！？
新車へ買い替えるなら、下取り車をディーラーで査定してもらうのが一般的でしょう。
しかしここで注意してもらいたいのが、「ディーラーは下取り金額を低めに見積もっている」事なんです。
本来あるはずの下取り相場より安く買えれば、新車値引きを多少多くしても、ディーラーは下取り車の利益で回収できてしまう訳ですね。
また「値引きは限界です。その代わり下取り金額に10万円上乗せしたので、これで契約してください！」と言ったセールストークも可能になり、新車の値引きを抑えつつ、契約に繋げる事が出来ます。
ディーラーはメリット大、ですがユーザーは損でしかありません・・・
ディーラーに騙されないためにする事
以前、管理人がフィットを売却した時の例で紹介します。
ディーラーの査定でフィットは52万円と言われました。
まだ年式も新しかったので、その下取り金額が妥当かどうか確かめるために、買取店にも査定してもらう事に。
買取店の査定サイトから申し込むと、概算の買取金額を教えてくれます。
その時の画像です。
出た金額は、なんとディーラーよりも20万円以上も高い買取金額でした。
概算とは言え20万円の差額・・・その後ディーラーへ出向き「買取店で75万って言われたんですけど」と伝えてみると、少々待たされましたが「今回決めてくれるなら2万上乗せして77万円で下取ります。もう限界です・・」
ホントに限界かどうか分かりませんが、52万⇒77万＝25万円のアップです！
その時の契約書です。
もしディーラーの言う通りに最初の52万円で契約していたら、25万円の大損となっていました。。
この時した事は、査定サイトで表示された買取相場をディーラーへ伝えただけです。
これだけで25万円のアップに成功したので、下取り車がある方は是非参考にしていただきたいと思います。
ちなみに査定サイトで申し込んだ買取店にも見てもらいましたが、本当に限界らしく1万円プラスの78万円を提示されました。
しかし＋1万円位なら、納車まで乗っていられることを優先して、今回はディーラーへ出しましたが、買取店の方がそれ以上に高ければ、買取店へ売っても良いでしょうね。
この時利用した査定サイトは、ナビクル車査定です。
1分ほどの入力で買取店への査定申し込み後、画面上に買取相場が表示されるので、今回のようにディーラーの下取りと比較したい方、すぐに相場を知りたい方にはお勧めのサイトです。
ディーラーや買取店で査定額が付かなければ廃車買取業者に依頼する
ディーラーや買取店で査定額が付かなければ、廃車業者に直接売った方が高くなる可能性があります（廃車なら買取店はマージンだけ取って廃車業者へ渡すだけ）。
廃車の目安はグーネットやカーセンサーで下取り車に近い条件の車両が20万円以下で売られていたら、その車両はほぼ廃車価格の仕入れです。その場合は廃車業者に直接売った方が高くなる可能性が高いでしょう。事故車や不動車も以下の廃車業者に売れます。
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