ロングノーズ・ショートデッキのスタイリッシュなフォルムを持つCX-60は、運転しやすいイメージがないかもしれません。
カッコよさに惚れて購入したものの、実際に運転や駐車が難しかったら困りますよね。
ここではCX-60は運転がしやすいのかどうかを検証すると同時に、駐車のコツや運転をサポートするアイテムを紹介していきますので、参考にしてみてください！
CX-60の大きさは？ボディサイズをチェック
CX-60のボディサイズは以下の通りです。
【CX-60 XD Lパッケージ】
全長 4,740mm
全幅 1,890mm
全高 1,685mm
4.7mを超える全長と1.9mに迫る全幅は、SUVの中でも大柄な方です。
ことにワイドな全幅は、狭い路地での離合や狭い駐車場での駐車を考えると不安になるでしょう。
ここでCX-3からCX-60への乗り換えを想定し、ボディサイズを比較してみます。
【CX-3 XDツーリング】
全長 4,275mm
全幅 1,765mm
全高 1,550mm
CX-60はCX-3と比較して全長が40cm以上長く、全幅は12cmほどワイドです。
ボディサイズが二回りほど大きいので、慣れるまでは狭い道路の走行や駐車でかなり気を使うかもしれません。
ただ、CX-60は全高が高い分アイポイントも高く、見晴らしがいいのが救いです。
CX-60の小回りは効くか？CX-60の最小回転半径
CX-60の最小回転半径は5.4mで、ボディサイズの割に小さい数値です。
CX-3の5.3mと比べても0.1m大きいだけで、思いのほか小回りが効くことが分かります。
こうした小回り性の高さは、FRレイアウトならではのメリットと言えるでしょう。
CX-60は運転しやすい？難しい？車両感覚と運転感覚
CX-60のフロントの見切りは良好
CX-60のボンネットはそれほど前下がりになっていないため、運転席からボンネットの先端近くまでが視界に収まります。
そのため、CX-60はロングノーズのフォルムから想像するよりずっとフロントの見切りが良好です。
こうした見切りの良さには、低く水平基調のインパネによる前方視界の良さも貢献しています。
また、万が一障害物に接近し過ぎた場合もフロントパーキングセンサーが検知して音と表示で知らせてくれるので、ぶつけてしまう心配もありません。
CX-60の車幅の感覚は掴みやすい？
CX-60は運転席からボンネットの先端近くまで視野に入るため、車幅が掴みやすくなっています。
とは言え、全幅が1.9m弱あるため運転席からボディ左端までの距離が遠く、幅寄せはそれなりに気を使うのもまた事実。
特に狭い道路で対向車とすれ違う時は、慎重な運転が求められます。
CX-60の後方視界はあまり良くない
カッコよさにこだわったCX-60は、リアウィンドウの面積がそれほど大きくありません。
画像から分かるようにリアウィンドウは天地の丈が小さく、後方視界はいまひとつです。
またCピラーが裾広がりの造形で、リアクォーターウィンドウも小さいため斜め後方の死角も気になります。
背の低い障害物や幼児を見落としてしまう可能性もあるので、バックには十分注意が必要です。
CX-60の駐車にはコツがある？
CX-60は後方・斜め後方視界にやや難があるため、バックでの駐車には気を使います。
そこで活用したいのが、車載カメラの映像をセンターディスプレイに表示する360°ビューモニター (XDを除く全車に標準装備、XDにメーカーセットオプション設定) です。
車を上から見下ろしたようなトップビューに様々なビューを組み合わせた映像により、車両周辺の状況が手に取るように分かります。
CX-60でバック駐車する際のコツは、目視をメインに360°ビューモニターの映像をチラチラ見ながら、ゆっくりとバックすることです。
万が一障害物に接近し過ぎた場合は、リアパーキングセンサーが音と表示で知らせてくれます。
CX-60の運転で役立つアイテム
シースルービュー
シースルービューは、先ほど紹介した360°ビューモニターの機能のひとつです。
車両の内側から外を透かして見るような映像が表示され、ボディ底面やタイヤの位置も分かるため、駐車が一段とやりやすくなります。
下位グレードではシースルービューは標準装備されず、93,500円のメーカーセットオプションとなりますが、大きな車の運転が初めての人は付けておいた方が安心です。
CX-60の運転のしやすさまとめ
CX-60はボディサイズが大きく、後方視界にもやや難があるので運転にはそれなりに気を使います。
しかし、フロントの見切りの良さや意外なほどの小回り性の高さなど美点もあるので、運転が難しいと決め付けることはできません。
また、大半のグレードにボディサイズや視界のネガを補ってくれる360°ビュー・モニターが付くので、慣れれば乗りこなせるようになるでしょう。
しかし全幅の広さという物理的な問題は解決できないので、自宅周辺の道路が狭いケースや駐車場が狭いケースなどは、実際に試乗でその場所を走らせてもらえればベストです。
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また「値引きは限界です。その代わり下取り金額に10万円上乗せしたので、これで契約してください！」と言ったセールストークも可能になり、新車の値引きを抑えつつ、契約に繋げる事が出来ます。
ディーラーはメリット大、ですがユーザーは損でしかありません・・・
ディーラーに騙されないためにする事
以前、管理人がフィットを売却した時の例で紹介します。
ディーラーの査定でフィットは52万円と言われました。
まだ年式も新しかったので、その下取り金額が妥当かどうか確かめるために、買取店にも査定してもらう事に。
買取店の査定サイトから申し込むと、概算の買取金額を教えてくれます。
その時の画像です。
出た金額は、なんとディーラーよりも20万円以上も高い買取金額でした。
概算とは言え20万円の差額・・・その後ディーラーへ出向き「買取店で75万って言われたんですけど」と伝えてみると、少々待たされましたが「今回決めてくれるなら2万上乗せして77万円で下取ります。もう限界です・・」
ホントに限界かどうか分かりませんが、52万⇒77万＝25万円のアップです！
その時の契約書です。
もしディーラーの言う通りに最初の52万円で契約していたら、25万円の大損となっていました。。
この時した事は、査定サイトで表示された買取相場をディーラーへ伝えただけです。
これだけで25万円のアップに成功したので、下取り車がある方は是非参考にしていただきたいと思います。
ちなみに査定サイトで申し込んだ買取店にも見てもらいましたが、本当に限界らしく1万円プラスの78万円を提示されました。
しかし＋1万円位なら、納車まで乗っていられることを優先して、今回はディーラーへ出しましたが、買取店の方がそれ以上に高ければ、買取店へ売っても良いでしょうね。
この時利用した査定サイトは、ナビクル車査定です。
1分ほどの入力で買取店への査定申し込み後、画面上に買取相場が表示されるので、今回のようにディーラーの下取りと比較したい方、すぐに相場を知りたい方にはお勧めのサイトです。
ディーラーや買取店で査定額が付かなければ廃車買取業者に依頼する
ディーラーや買取店で査定額が付かなければ、廃車業者に直接売った方が高くなる可能性があります（廃車なら買取店はマージンだけ取って廃車業者へ渡すだけ）。
廃車の目安はグーネットやカーセンサーで下取り車に近い条件の車両が20万円以下で売られていたら、その車両はほぼ廃車価格の仕入れです。その場合は廃車業者に直接売った方が高くなる可能性が高いでしょう。事故車や不動車も以下の廃車業者に売れます。
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