スズキ スイフトに、ストロングハイブリッドが追加されました。
従来のマイルドハイブリッドとは異なり、よりハイブリッドシステムを活用して低燃費を実現させたモデルです。
スイフトのストロングハイブリッドにするか、ガソリン車にするか、どちらを買おうかと悩む方もいるのではないでしょうか。
それぞれの装備や燃料費などについてメリットやデメリットを色々と比較してみました。
スイフト ハイブリッドとガソリン車の外装の違い
スイフトのハイブリッドとガソリン車の外装に違いがあるのか見てみましょう。
上の画像がスイフトのハイブリッドで、下がガソリン車です。
※スイフト：suzuki.co.jp
※スイフト ハイブリッド SG
※スイフト：suzuki.co.jp
※スイフト XG
フロントグリルのデザインに差があります。
ハイブリッドは、ハニカム形状にクロームメッキで加飾されています。
ガソリン車は横方向のバー形状となっています。
ハイブリッドでは、左右サイドミラーの下側付近に「HYBRID」と表示された専用エンブレムが付いています。
リヤ側ではサイド側と同じように、バックドアに「HYBRID」のエンブレムが付いています。
外装では上記のようにフロントグリルとエンブレムに違いがありますが、大きな差はありません。
外装とは直接関係ありませんが、ハイブリッド専用の装備として車両接近通報装置が装着されます。
ゆっくりとモーターだけで走行しているときは、自動で音が鳴るようになっています。
モーターの音は小さく、歩行者が車の接近に気付かない場面が考えられます。
走行しながら音を出すことで、歩行者に車の接近を知らせます。
スイフト ハイブリッドとガソリン車の内装の違い
インテリアの違いを見てみましょう。
ハイブリッド専用で装着される装備があります。
ハイブリッド専用メーター
ハイブリッドには、ブルーを基調にしたメーターが採用されています。
左側のエンジン回転計内には、モーターパワーメーターが配置されています。
ハイブリットシステムの減速エネルギーやモーターのアシスト量を表示するメーターで、モーターの状態が分かります。
中央にはマルチインフォメーションディスプレイが配置されています。
平均燃費などの車両情報に加え、ハイブリットシステムのエネルギーフローインジケーターなどもカラーで表示します。
走行中の使用エネルギーや減速中の回生エネルギーの流れや電池残量を表示します。
ガソリン車では、モーターパワーメーターの替わりに水温計が配置されます。
ステータスインフォメーションランプ
エコ運転している場合には、エコドライブアシスト照明によってメーターの照明がブルー、グリーンやホワイトに変化して、ドライバーに知らせます。
ガソリン車は、エコドライブアシスト照明によって知らせます。
※スイフト：suzuki.co.jp
ブルー
通常の運転。
※スイフト：suzuki.co.jp
グリーン
エコな運転。
※スイフト：suzuki.co.jp
ホワイト
減速エネルギー回生時。
エコモードスイッチ
※スイフト：suzuki.co.jp
ハイブリッド専用に、エコモードスイッチが付いています。
標準モードでは、するどく加速する走りも可能となります。
エコモードに切り替えると、モーターによる走行を多くしてエコな運転モードとなります。
PTCヒーター
暖房時に、空気を暖まりやすくするヒーターがハイブリッドに付いています。
比較的早く暖まるので、冬場の乗り始めでとても重宝する装備です。
エコクール
アイドリングストップになると、エアコンが送風に切り替わります。
送風になっても、冷たい風を送るのがエコクールです。
ハイブリッドでは、暑い日でも車内の温度が上がりにくくなります。
また、アイドリングストップの開始タイミングや再始動タイミングを３つのモードから選択できます。
ブルーオーナメントシフトノブ
※スイフト：suzuki.co.jp
ハイブリッド専用のシフトノブです。
ノブの一部がブルーに施され、エンブレムやメーターと配色が統一されています。
以上のように、スイフトのハイブリッドとガソリン車の内装の違いは、専用の装備に差があります。
この他に加飾や装備などで違いがありますが、ハイブリッドとガソリン車よりもグレードの違いによって差別化されています。
スイフト ハイブリッドとガソリン車のメリットは？
スイフト ハイブリッドのメリットは？
- ガソリン車よりも燃費が良く、燃料代が少ない
- モーターで走行している時は静粛性に優れ、加速性も良い
- CVTと異なり、AGS（オートギヤシフト）のダイレクトな走行性と滑らかなシフトチェンジ
- 走行中にアクセルから離して減速すると、エンジンを自動で停止してくれる
- 低中速度で一定速走行していると、エンジンを停止してモーターだけで走行してくれる
スイフト ガソリン車のメリットは？
- ハイブリッドに比べておよそ30万円価格が安い
- ガソリンエンジンのナチュラルな加速性と軽快なフィーリング
- 4WD車も選べる
- 4WD車は、ヒーテッドドアミラーや助手席シートヒーターが標準装備される
スイフト ハイブリッドとガソリン車の欠点・デメリットは？
スイフト ハイブリッドの欠点・弱点は？
- ガソリン車に比べて約30万円価格が高い。ハイブリッド SLは、標準装備の違いはあるものの約50万円高い。
- モーターで走行中は静かなので、歩行者に気づいてもらえない場合がある
- エコモードにすると、加速が良くない
- 4WD車が設定されていない
スイフト ガソリン車の欠点・弱点は？
- ハイブリッドに比べて燃費が良くない
- 特に登坂時や高速での加速は、エンジンの力不足を感じる
- アイドリングストップが装着されていない
スイフト ハイブリッドとガソリン車の価格とコストを比較！
ここでは、スイフト ストロングハイブリッドの燃費の良さでガソリン車との価格差を埋めるには、どの位の距離と時間が掛かるのか計算してみました。
ハイブリッドとガソリン車の価格差と実燃費は？
スイフト ハイブリッド SG （FF）
車両価格1,668,600円
平均実燃費23.0km/L
スイフト XG （ガソリン車・FF）
車両価格1,343,520円
平均実燃費17.2km/L
ストロングハイブリッドとガソリン車との価格差は325,080円、平均実燃費の差は5.8km/Lとなっています。
平均実燃費とは、市街地・幹線道路・高速道路を走行した時の平均の実燃費数値です。
価格差325,080円を埋めるにはどの位掛かる？
ハイブリッドとガソリン車の燃料代を、平均実燃費から試算してみましょう。
一般的な走行距離は、週末に買い物やドライブで使うとすると年間10,000km と言われることが多いため、ここでは1年間に10,000km走行するとします。
レギュラーガソリンの1リットル当たりの単価を130円とします。
- ハイブリッド SG 実燃費1リットル当たり23.0kmで10,000km走行した時の燃費代は
10,000km÷23.0km＝434.8リットル、434.8リットル×130円＝56,524円
- ガソリン車 XG 実燃費1リットル当たり17.2kmで10,000km走行した時の燃費代は
10,000km÷17.2km＝581.4リットル、581.4リットル×130円＝75,582円
1年間で10,000km走行した場合、ハイブリッドの方が19,058円安くなる計算です。
ハイブリッドとガソリン車の価格差325,080円の元を取るには、
325,080÷19,058＝17.1万㎞の走行距離が必要となります。
年間10,000km走行した場合で元が取れる年数は約17年、年間20,000kmでは約8年。年間30,000km走行しても、約6年の期間が必要です。
ハイブリッドの燃費の良さでガソリン車との高価な価格差を埋めるのは、かなりの走行距離と期間を要することが分かります。
上記は車両価格の差のみで計算しています。エコカー減税を含めて計算してみると、差が少なくなってきます。
ハイブリッドのエコカー減税は、自動車取得税・自動車重量税ともに免税です。
また、グリーン化特例は75％が減税されます。
ガソリン車は、XGの場合で自動車取得税は20％、自動車重量税は25％の減税です。
グリーン化特例は対象外です。
ハイブリッド SGの場合は82,200円、ガソリン車の XGでは10,500円が減税されます。
この差額からハイブリッドの方が、71,700円多く減税されます。
ハイブリッドとガソリン車の価格差325,080円ですが、減税分の71,700円によって253,380円まで差が縮まります。
すると、253,380円÷19,058円＝13.2万㎞となります。
ストロングハイブリッドとガソリン車の価格差を埋めるには、約17年かかる所を13年まで短縮される計算ですが、それでも燃費で価格差を埋めようとするのは、あまり現実的ではないでしょう。
選択するオプションによって価格差も変わるので、もう少し正確に差を見るなら、税金とグレード、必要なオプションまで含めたそれぞれの総支払額の差で試算してみましょう。
買うならスイフト ハイブリッドとガソリン車どっち？
ガソリン車をオススメするなら、購入する時の諸費用や購入後のトータルコストを安くしたいと考えている場合です。
ガソリン車の価格がおよそ32.5万円安く、エコカー減税分を差し引いても約25万円ガソリン車の方が安く購入できます。
ハイブリッドによって燃費が向上していますが、ガソリン車でも平均燃費は17.4km/Lと良く走ります。
ハイブリッドが23.0km/Lなので、その差5.8km/Lとなります。
燃料費はハイブリッドよりも高いですが、トータルコストではガソリン車の方が安く、価格によるメリットが表れてきます。
購入費は高いですが、ハイブリッドシステムの魅力や所有する満足感を得たい場合は、ハイブリッドがおススメとなります。
ハイブリッドの魅力は、低燃費・優れた静寂性やエンジンとモーターを併せた力強い加速性にあります。
場面によっては、モーターのみで走行することが可能です。
また、走行条件によってアクセルを離すとエンジンを自動停止する機能や、一定速走行中はモーターだけで走行する機能もあり、より低燃費で環境にも配慮しています。
仮に年間1万キロ平均の走行距離で5年間所有した場合、燃料代も含めた価格差は、158,090円まで縮まる事になります。
5年間所有するなら158,090円分高いですが、ハイブリッドの魅力として優先できれば、ハイブリッドを購入すると良いでしょう。
実際に車を運転すると、印象が変わってくる場合もあります。
まずはディーラーでスイフトのストロングハイブリッドとガソリン車の両方に試乗して、その違いをじっくりと比較検討すると良いでしょう。
下取り車の金額で絶対に損しないためにすること【マンガ付き】
新車を安く買うには、値引きをしてもらうのが一番手っ取り早いですが、下取り車があるならさらに安く買う事が出来ます。
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ディーラーの下取り金額に騙されるな！？
新車へ買い替えるなら、下取り車をディーラーで査定してもらうのが一般的でしょう。
しかしここで注意してもらいたいのが、「ディーラーは下取り金額を低めに見積もっている」事なんです。
本来あるはずの下取り相場より安く買えれば、新車値引きを多少多くしても、ディーラーは下取り車の利益で回収できてしまう訳ですね。
また「値引きは限界です。その代わり下取り金額に10万円上乗せしたので、これで契約してください！」と言ったセールストークも可能になり、新車の値引きを抑えつつ、契約に繋げる事が出来ます。
ディーラーはメリット大、ですがユーザーは損でしかありません・・・
ディーラーに騙されないためにする事
以前、管理人がフィットを売却した時の例で紹介します。
ディーラーの査定でフィットは52万円と言われました。
まだ年式も新しかったので、その下取り金額が妥当かどうか確かめるために、買取店にも査定してもらう事に。
買取店の査定サイトから申し込むと、概算の買取金額を教えてくれます。
その時の画像です。
出た金額は、なんとディーラーよりも20万円以上も高い買取金額でした。
概算とは言え20万円の差額・・・その後ディーラーへ出向き「買取店で75万って言われたんですけど」と伝えてみると、少々待たされましたが「今回決めてくれるなら2万上乗せして77万円で下取ります。もう限界です・・」
ホントに限界かどうか分かりませんが、52万⇒77万＝25万円のアップです！
その時の契約書です。
もしディーラーの言う通りに最初の52万円で契約していたら、25万円の大損となっていました。。
この時した事は、査定サイトで表示された買取相場をディーラーへ伝えただけです。
これだけで25万円のアップに成功したので、下取り車がある方は是非参考にしていただきたいと思います。
ちなみに査定サイトで申し込んだ買取店にも見てもらいましたが、本当に限界らしく1万円プラスの78万円を提示されました。
しかし＋1万円位なら、納車まで乗っていられることを優先して、今回はディーラーへ出しましたが、買取店の方がそれ以上に高ければ、買取店へ売っても良いでしょうね。
この時利用した査定サイトは、ナビクル車査定です。
1分ほどの入力で買取店への査定申し込み後、画面上に買取相場が表示されるので、今回のようにディーラーの下取りと比較したい方、すぐに相場を知りたい方にはお勧めのサイトです。
ディーラーや買取店で査定額が付かなければ廃車買取業者に依頼する
ディーラーや買取店で査定額が付かなければ、廃車業者に直接売った方が高くなる可能性があります（廃車なら買取店はマージンだけ取って廃車業者へ渡すだけ）。
廃車の目安はグーネットやカーセンサーで下取り車に近い条件の車両が20万円以下で売られていたら、その車両はほぼ廃車価格の仕入れです。その場合は廃車業者に直接売った方が高くなる可能性が高いでしょう。事故車や不動車も以下の廃車業者に売れます。
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