| ■ 筑波サーキット TC1000走行（6ｓｔ） 2008年7月2日 |
ＴＣ１０００走行会行ってきました。クラス分けですが貸切グループがあったせいか、1グループに入ってしまい41秒、42秒の方と一緒に走らないといけないので、走る前から精神的にリミッターが掛かってます・・・
結果は
1本目ベスト 43：788
2本目ベスト 43：409
3本目ベスト 43：497
プロ同乗
4本目ベスト 43：391
前回ベストの43：938を更新できました。前回は5本走って43秒台が一回だけだったので、今回は完全に車高調効果が出てますね。さすがにノーマル脚よりもコーナーが速いです。ふんばるし今までアンダーが出てしまう場面でもフロントがくるっと向きを変えてくれます。
脱出速度が高まってるので、ストレートでのスピードも上がって、今までの感覚で次のコーナーでブレーキングすると間に合わず奥まで行ってしまう感じでした。
今回プロに同乗してもらったのですが、やっぱりプロは凄いです。当たり前ですけど・・
ブレーキングでスピードがあっと言う間に殺されてコーナーに進入していきます。
立ち上がりのアクセルの開け方も凄いと言うか、リアが出てもアクセルコントロールとステアリング操作で見事にコントロールされていきます。
4本目はプロ同乗で見たブレーキングのポイントと進入ラインを見よう見まねでやってみます。
リアが出ても下手くそながらコントロールしていきます。とっちらかってるけど（笑）。
でもこれまでとは違った、車をコントロールする感じがつかめてきた気がします。今更ながらＦＲって面白いなと、サーキットで初めて思いました。
何となく分かってきただけにもっと走りたかったですが、今回は4本で終了です。残念。
・走行時の主な仕様
・外装
無限フロントウイング
ＡＳＭリヤエアロバンパー
ホンダアクセス リアスポイラー
チーム国光バンパーエアスクープダクト
無限カーボンボンネット
バックヤードスペシャル ナンバーブラケット
・タイヤ＆ホイール
ブリジストンポテンザＲＥ１１ 215/45-17×2
ブリジストンポテンザＲＥ１１ 245/40-17×2
レイズＲＥ３０ ０８フォーミュラリミテッド Ｆ17×7.5J +50×2本 R17×9J+63×2本
ホンダ純正アルミホイール Ｆ17×7J +55×2本 R17×8J+65×2本
・補強
ＡＳＭフロア補強バー
ＡＳＭフロントロアアームバー
ＡＳＭリヤロアアームバー
ＡＳＭフロントタワーバーＧＴ
・エンジン系
NGKレーシングプラグR7433-8
・給排気
ＡＳＭＳスペシャルマフラー（70パイ）
ＡＳＭビックスロットル04
戸田レーシング エキマニ
無限エアクリーナーボックス
・駆動系
クラッチスレーブシリンダー
クラッチメッシュホース
ノーマルデフ
・足回り
チーム国光ＩＳＵＳ＋ＲＳ２０００車高調
スイフトスプリング Ｆ１２Ｋ Ｒ１２Ｋ
・冷却
無限ローテンプサーモスタッド
無限ファンスイッチ
Ｃ７２高性能クーラント
ラジエターキャップ
・ブレーキ
Ｆブレーキパッド プロジェクトμレベルマックス700
Ｒブレーキパッド エンドレスＣＣ－Ｘ
無限ハイパフォーマンスブレーキフルード
無限メッシュブレーキライン
・内装
運転席レカロＲＳ－Ｇ ＡＳＭリミテッド
助手席レカロＴＳ－Ｇ ＡＳＭリミテッド
momoステアリング モデル78（35パイ）
ラフィックスショートボス
ラフィックスⅡ
ラフィックスフリッパー
ＡＳＭシフトブーツ
S2000用ビデオカメラブラケット
ＰＳＰナビ
・安全装備
フロント牽引フック
ＡＳＭリヤ牽引フック
・追加メーター
テクトムＣＭＸ－１００
・その他
ホンダ純正ipodアダプター
無限リザーバータンクカバー
P-LAPⅢ
青ホンダエンブレム
早野ぴっかり工房
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