S2000では1年半ぶりにサーキット走行に行ってきました。
1年半前の当時は、2年ぶりのサーキット走行でした。その時はサーキットを走る感覚をまるで忘れていて、ヒール＆トゥもかかとで空振りする始末・・・最後の枠でやっと走り方を思い出してきたかな？と言う感じでした。
さて今回はまともに走れるでしょうか・・・1年半の間にインプレッサとレクサスLCで2回走っているので、前回よりはまともに走れるとは思いますがどうなる事やら。
サーキットは1年半前と同じ、今回も日光サーキットです。
LCで半年前に走っているので、久しぶりと言う感じではありません。
現在のS2000の仕様は？
もうどんなパーツが付いているか忘れている部分もありますが（笑）
覚えている部分を記載しておきます。
- フロントバンパー ASMカーボン
- リアバンパーASM
- フロントフェンダー amis
- リアオーバーフェンダー ASM
- ボンネット 無限カーボン
- 無限ハードトップ カーボン
- ASMカーボンドア 左右 アクリルウインドウ
- amisカーボントランク
- ボルテックス ドライカーボンGTウイング1800mm
- Sタイヤ 265/35-18 A050GS
- ARVOU ビルシュタイン車高調
- バネ ハイパコ前後17ｋ
- Fブレーキ スプーンキャリパー パッドZONE
- Rブレーキ NSX純正キャリパー パッドZONE
- TODA2.4Lキット ARVOUチューニングエンジン
- ボディ補強・軽量化
この他にもいろいろありますが、まあフルチューンです。よくやったもんだ（笑）
日光サーキット S2000走行1本目
では、走行1本目です。
前回の2年ぶりの時と比べて、あまり違和感はありません。とは言え慎重に走りたいと思います。
日光サーキットは、2018年2月にコースが変わったのですが、変わる前のSタイヤのベストタイムが38秒フラット（たしか2014年？）でした。
新コースでは旧コースよりもタイムが上がっているので、まともなら38秒は切れるはずですが、ブランクもあるので更新は簡単ではないですが、でも更新したいですね（笑）
肝心の1本目のタイムは39秒234。2年ぶりの時は40秒を切れなかったので、まだ良い方でしょう。
日光サーキット S2000走行2本目
2本目のベストタイムは、38秒283。
1本目より約1秒更新です。
昔からセクター１が下手くそだったのですが、走行前にセクター1の走り方を教えてもらって、初めて9秒を切る事が出来ました。
プラス慣れも出てきてのタイムアップです。
日光サーキット S2000走行3本目
3本目は15LAPもしてるんですね。一生懸命走りました。
ベストは38秒113で、当日ベストを少し更新しましたが、ここまで来たら37秒台には入れたいですね。
セクターベストを繋げれば37秒台に入ってますよ・・・悔しい。
3本目が終了して、昼食タイムです。
カレーか豚汁うどんかで激しく迷いましたが、カレーにしました。これが美味しいんですよ。。。
ラーメンや蕎麦など色々あって、日光サーキットのお昼を食べるのも一つの楽しみです。
日光サーキット S2000走行4本目
4本目は気温も上がってきて、タイムを出すには環境がベストではない、と言う言い訳をしながら、早めに切り上げてきました。
涼しくなる5、6本目に期待です。
※夢あるカーライフのステッカーを作ってみました（笑）
そこのあなた「夢あるカーライフ」で検索だ！
日光サーキット S2000走行5本目
そして5本目。
走っていて、これは37秒台に入ったか？？と思って掲示板のタイムを見ると、38秒0・・・。
と言うのを何回繰り返したことか（笑）
38秒0を4回も出しながら7秒台に入らないとは、今の自分の実力通りと言えるでしょう・・
セクター2か3のベストが最終ラップで出ていれば、37秒台に入ってるんですがね～。
昔から1本をまとめられない下手さ加減そのままです。
日光サーキット S2000走行6本目
そして最後の6本目。
気温も下がって、タイムが狙える環境ですが、アタックするも中々タイムが上がってきません。
本来なら1回で決めなきゃですが・・
ようやく38秒フラットまで来て、よしここからだ！と思った矢先、アクセルオンでリヤのデフかファイナルからか、異音が出て終了しました。。。
この日は結構連続走行もしましたし、Sタイヤだし、負荷を掛け過ぎたかもしれません。
寒い時期のタイムアタックシーズンの内に、久しぶりに筑波1000やモテギも走りたかったのですが、諦めました。
4月で車検が切れますが、もう自走でサーキットを往復するのは辛いので、今後S2000でサーキット走行するなら、車検を通さず積車かトレーラーで運ぶ感じですね。
今後は、色々妄想はありますが、今回のトラブルを修理しがてら久しぶりにニューパーツ？投入を検討して、またサーキットを走りたいですね。
自分の番号は43番ですが、全体の2番手でした。
トップは同じS2000黄緑号で、なんとこの日はコースレコードを達成していました！
今年のAttack筑波では、ASMとオレンジ号との三つ巴のS2000対決が今から楽しみですね。
