パッソは総額いくらで購入できるのか?車両とオプション、税金、登録諸費用まで、すべて合計したパッソの乗り出し価格をグレード別に紹介します!
パッソの新車見積書を公開
パッソ モーダGパッケージ実際の見積書はこちら
パッソ モーダGパッケージの新車本体価格は約172万円、値引きなしの乗り出し価格は245万円となりました!値引きを含んだ乗り出し価格は下で紹介しています。
パッソの総額は?見積もりで分かる新車乗り出し価格一覧
パッソのグレード別の値引き額を含んだ総額の乗り出し価格です。
パッソ購入と見積もりの参考にしてください!
パッソ 1.0モーダGパッケージの乗り出し価格
車両本体価格 1,727,000円
メーカーオプション 62,700円(パールホワイトⅢ、ナビレディパッケージ・バックカメラ&ステアリングスイッチ)
ディーラーオプション 198,990円(モーダ用フロアマット、エントリーナビ、ドライブレコーダー、ETC2.0車載器&セットアップ)
自動車税種別割 5月登録の場合18,700円
自動車税環境性能割 14,600円
自動車重量税 7,500円
自賠責保険料 27,770円
OSS申請代行費用 33,290円
預り法定費用 5,950円
リサイクル預託金 9,920円
諸費用合計 117,730円
車両値引き ▲200,000円
オプション値引き ▲39,000円
パッソ 1.0モーダGパッケージ乗り出し価格 1,860,000円(端数カット)
パッソ 1.0モーダGパッケージから合格ラインの値引きを引き出せれば、総額で186万円の乗り出しで、パッソを購入する事が出来ます!
パッソ 1.0モーダの乗り出し価格
車両本体価格 1,562,000円
メーカーオプション 62,700円(パールホワイトⅢ、ナビレディパッケージ・バックカメラ&ステアリングスイッチ)
ディーラーオプション 198,990円(モーダ用フロアマット、エントリーナビ、ドライブレコーダー、ETC2.0車載器&セットアップ)
自動車税種別割 5月登録の場合18,700円
自動車税環境性能割 13,200円
自動車重量税 7,500円
自賠責保険料 27,770円
OSS申請代行費用 33,290円
預り法定費用 5,950円
リサイクル預託金 9,920円
諸費用合計 116,330円
車両値引き ▲200,000円
オプション値引き ▲39,000円
パッソ 1.0モーダ乗り出し価格 1,700,000円(端数カット)
パッソ 1.0モーダから合格ラインの値引きを引き出せれば、総額で170万円の乗り出しで、パッソを購入する事が出来ます!
パッソ 1.0X Lパッケージの乗り出し価格
車両本体価格 1,375,000円
メーカーオプション 62,700円(パールホワイトⅢ、ナビレディパッケージ・バックカメラ&ステアリングスイッチ)
ディーラーオプション 187,990円(フロアマット、エントリーナビ、ドライブレコーダー、ETC2.0車載器&セットアップ)
自動車税種別割 5月登録の場合18,700円
自動車税環境性能割 11,700円
自動車重量税 7,500円
自賠責保険料 27,770円
OSS申請代行費用 33,290円
預り法定費用 5,950円
リサイクル預託金 9,920円
諸費用合計 114,830円
車両値引き ▲200,000円
オプション値引き ▲37,000円
パッソ 1.0X Lパッケージ乗り出し価格 1,500,000円(端数カット)
パッソ 1.0X Lパッケージから合格ラインの値引きを引き出せれば、総額で150万円の乗り出しで、パッソを購入する事が出来ます!
パッソ 1.0Xの乗り出し価格
車両本体価格 1,265,000円
メーカーオプション 62,700円(パールホワイトⅢ、ナビレディパッケージ・バックカメラ&ステアリングスイッチ)
ディーラーオプション 187,990円(フロアマット、エントリーナビ、ドライブレコーダー、ETC2.0車載器&セットアップ)
自動車税種別割 5月登録の場合18,700円
自動車税環境性能割 10,800円
自動車重量税 7,500円
自賠責保険料 27,770円
OSS申請代行費用 33,290円
預り法定費用 5,950円
リサイクル預託金 9,920円
諸費用合計 113,930円
車両値引き ▲200,000円
オプション値引き ▲37,000円
パッソ 1.0X乗り出し価格 1,390,000円(端数カット)
パッソ 1.0Xから合格ラインの値引きを引き出せれば、総額で139万円の乗り出しで、パッソを購入する事が出来ます!
パッソ各グレードの新車総額を比較
パッソの各グレードの乗り出し価格を見積もりしてみました。
- 1.0モーダGパッケージ 1,860,000円
- 1.0モーダ 1,700,000円
- 1.0X Lパッケージ 1,500,000円
- 1.0X 1,390,000円
こうして見ると、高級感を持たせたモーダシリーズ、標準タイプでそれなりの価格差となっていますね。
モーダGパッケージは、アルミホイールや4スピーカーなどが標準装備となっており、それらが価格にも反映されています。
モーダと標準タイプでは外観にかなりの違いがあるので、まずは好みで選ぶことになりそうです。
パッソを売る時のリセールバリューですが、モーダシリーズのほうが高リセールとなります。
パッソのグレード別の総額を参考に、自分に合ったグレードを見つけてみて下さい!
下取り車の金額で絶対に損しないためにすること【マンガ付き】
新車を安く買うには、値引きをしてもらうのが一番手っ取り早いですが、下取り車があるならさらに安く買う事が出来ます。
やり方はとても簡単なので、是非参考にしてみて下さい。
ディーラーの下取り金額に騙されるな!?
新車へ買い替えるなら、下取り車をディーラーで査定してもらうのが一般的でしょう。
しかしここで注意してもらいたいのが、「ディーラーは下取り金額を低めに見積もっている」事なんです。
本来あるはずの下取り相場より安く買えれば、新車値引きを多少多くしても、ディーラーは下取り車の利益で回収できてしまう訳ですね。
また「値引きは限界です。その代わり下取り金額に10万円上乗せしたので、これで契約してください!」と言ったセールストークも可能になり、新車の値引きを抑えつつ、契約に繋げる事が出来ます。
ディーラーはメリット大、ですがユーザーは損でしかありません・・・
ディーラーに騙されないためにする事
以前、管理人がフィットを売却した時の例で紹介します。
ディーラーの査定でフィットは52万円と言われました。
まだ年式も新しかったので、その下取り金額が妥当かどうか確かめるために、買取店にも査定してもらう事に。
買取店の査定サイトから申し込むと、概算の買取金額を教えてくれます。
その時の画像です。
出た金額は、なんとディーラーよりも20万円以上も高い買取金額でした。
概算とは言え20万円の差額・・・その後ディーラーへ出向き「買取店で75万って言われたんですけど」と伝えてみると、少々待たされましたが「今回決めてくれるなら2万上乗せして77万円で下取ります。もう限界です・・」
ホントに限界かどうか分かりませんが、52万⇒77万=25万円のアップです!
その時の契約書です。
もしディーラーの言う通りに最初の52万円で契約していたら、25万円の大損となっていました。。
この時した事は、査定サイトで表示された買取相場をディーラーへ伝えただけです。
これだけで25万円のアップに成功したので、下取り車がある方は是非参考にしていただきたいと思います。
ちなみに査定サイトで申し込んだ買取店にも見てもらいましたが、本当に限界らしく1万円プラスの78万円を提示されました。
しかし+1万円位なら、納車まで乗っていられることを優先して、今回はディーラーへ出しましたが、買取店の方がそれ以上に高ければ、買取店へ売っても良いでしょうね。
この時利用した査定サイトは、ナビクル車査定です。
1分ほどの入力で買取店への査定申し込み後、画面上に買取相場が表示されるので、今回のようにディーラーの下取りと比較したい方、すぐに相場を知りたい方にはお勧めのサイトです。
ディーラーや買取店で査定額が付かなければ廃車買取業者に依頼する
ディーラーや買取店で査定額が付かなければ、廃車業者に直接売った方が高くなる可能性があります(廃車なら買取店はマージンだけ取って廃車業者へ渡すだけ)。
廃車の目安はグーネットやカーセンサーで下取り車に近い条件の車両が20万円以下で売られていたら、その車両はほぼ廃車価格の仕入れです。その場合は廃車業者に直接売った方が高くなる可能性が高いでしょう。事故車や不動車も以下の廃車業者に売れます。
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パッソの値引き交渉のノウハウはこちら
当サイトのパッソ 値引き交渉マニュアルです。これを見て多くの人がパッソ を限界値引きで購入しています。
今月のパッソ の値引き動向を随時掲載しています。ご参考ください。