ここでは、スズキの人気軽SUVであるジムニーとハスラーについて、実際のユーザーの口コミや評価をまとめて比較しています。
価格や外装・内装、乗り心地や実燃費など、メーカーサイトやカタログを見ただけでは分からない、欠点や不満があるかもしれません。
ジムニーとハスラーの良い所やデメリットも含めて、ユーザーの評判を調査したので、是非参考にしてみて下さい。
ジムニーとハスラーのエクステリアの口コミ・評価を比較
ジムニーのエクステリアの口コミ
ジムニーのエクステリアに関するユーザーの口コミを調査したところ、代々受け継がれてきた武骨なデザインに定評があるようです。
画像：suzuki.co.jp
※合理性を追求したジムニーのエクステリア各部
手を入れやすいタイヤハウスや雨どい（ドアの上に雨水が溜まらない）、平面なボンネット（ターボエンジンだけどエアインテークやインタークーラーバルジがない）など、アウトドアやオフロードでの使い勝手が追求されている点に、ユーザーからの評判も高くなっています。
心から気に入ったユーザーが購入するので満足度も高い一方、車好きが寄ってきて困るという口コミもありましたが、逆に「注目されて嬉しい」という声も多く出ています。
ハスラーのエクステリアの口コミ
ハスラーのエクステリアについてユーザーの口コミをまとめたところ、圧倒的に多かったのが可愛らしいフォルムに対する高い評価でした。
非常に個性的だけど乗り手を選ばない（男性が乗っていても違和感がない）点が人気を支えているようで、見て・乗って満足できる一台として評判を集めています。
その一方で、人気車種の宿命として街中にあふれ出し、見飽きてきた、かえって没個性的などの意見もありますが、ハスラー自体を悪く評価している口コミはほとんど見られませんでした。
ジムニーとハスラーのエクステリアの口コミ・比較まとめ
ジムニーとハスラーのエクステリアをユーザーの口コミから比較すると、とことん角張ったワイルド仕様のジムニーと、スクエアだけどポップな丸みが人気のハスラーで、大きく個性に違いが出ていました。
見た目だけなら好みに合った方を選べばいいのですが、実車を見てみると印象が大きく変わることもあるため、試乗も兼ねて見せてもらった方がいいでしょう。
ジムニーとハスラーのインテリアの口コミ・評価を比較
ジムニーのインテリアの口コミ
画像：suzuki.co.jp
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ジムニーのインテリアに関する満足度をユーザーの口コミから調査すると、そのシンプルなデザインや機能性、車中泊などにも便利なフラットな居住空間など、アウトドアでの使い勝手が高く評価される傾向が見られます。
その一方で、シンプル過ぎて殺風景という声や、ちょっと視界や見切りが悪いという指摘、中でも多かったのがパワーウィンドウのスイッチがセンターパネルに配置された事に対する不満でした。
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※パワーウィンドウスイッチの配置。ここは右側に欲しいところ
特にMT車では走行時に、左手をシフト操作に集中させたいので、パワーウィンドウスイッチは右手側（ウィンドウ下）に欲しいなど、アウトドアユースを追求すればこそ、細かな改善の課題も多く上がっているようです。
ハスラーのインテリアの口コミ
画像：suzuki.co.jp
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ハスラーのインテリアについて、ユーザーの口コミから満足度を調査したところ、ポップさとオフロード感を両立した個性的なデザインや、広くて快適な車内空間が高く評価されているのがわかりました。
その一方で、個性的ゆえに好き嫌いも分かれ、エアコン操作パネルやスイッチの夜間照明など、より細やかな使い勝手の向上を求める声も少なからず出ています。
ジムニーとハスラーのインテリアの口コミ・比較まとめ
ジムニーとハスラーのインテリアについてユーザーの口コミを比較した結果、オフロード仕様に特化したジムニーの方が、ポップさも兼ね備えたハスラーよりも高い満足度が示される結果となりました。
ただし、ジムニーユーザーの満足度は使い勝手の悪さも「そういうものだ」とあらかじめ理解していることが前提ですから、実際に試乗して自分自身との相性を確かめるのが一番です。
ジムニーとハスラーの運転＆走行性能の口コミ・評価を比較
ジムニーの運転＆走行性能の口コミ
画像：suzuki.co.jp
ジムニーの運転＆走行性能に関するユーザーの口コミをまとめると、オフロードの走破性に特化しているため、オンロードにおける走行性能の悪さは最初から妥協・理解している声が多くなっていました。
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※悪路走破性に優れたリジッドサスが、オンロードでは仇になることも
しかし、現実的にはオンロードの走行も多いはずですから、自分一人で楽しむならともかく、家族など日常的な同乗者を想定しているのであれば、その方も含めてしっかりと試乗した方がいいでしょう。
ハスラーの運転＆走行性能の口コミ
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ハスラーの運転＆走行性能についてユーザーの口コミを調査すると、Sエネチャージ（A以外のCVT車）のモーターアシストなど、特に街乗りでは不満のない走りを見せてくれる一方で、高速走行での非力さ・不安定さに不評の声も少なからず上がっています。
スポーティに走りたいか、マイルドに乗りたいか、ハスラーを試乗して自分との相性を確かめることが大切です。
ジムニーとハスラーの運転＆走行性能の口コミ・比較まとめ
ジムニーとハスラーの運転＆走行性能についてユーザーの口コミを比較すると、どちらも高速走行はあまり得意ではないようですが、オフロード向けなジムニー、街乗り向けなハスラーと個性の分かれているのがわかります。
普段使いならハスラーに軍配が上がりそうですが、ジムニーならではのワクワク感が、満足度を高水準に維持しているようです。
下取り車があるなら相場を調べておこう
値引き相場や欲しいグレードが決まってこれからディーラー巡りをするなら、事前に下取り車の相場を調べておくと、ディーラーの査定が高いか安いかの判断が出来ます。
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ジムニーとハスラーの乗り心地の口コミ・評価を比較
ジムニーの乗り心地の口コミ
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ジムニーの乗り心地に関してユーザーの口コミを調べると、多くのユーザーがフルモデルチェンジによる大幅な改善を高く評価していました。
一方で、絶対的には揺れや振動などに課題があり、それをジムニーファンも理解していて「実際に乗って確かめた方がいい」とすすめる声が多数出ていました。
ハスラーの乗り心地の口コミ
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ハスラーの乗り心地の満足度をユーザーの口コミからまとめると、やはり街中をマイルドに走るには問題のない、軽自動車相応のクオリティを保っている一方で、SUVだからと荒れた路面を走ると揺れや振動、突き上げがひどくなる傾向が窺われます。
全体的によい車として高く評価されているハスラーの中でも、特に乗り心地については欠点を指摘する声が多いようです。
ジムニーとハスラーの乗り心地の口コミ・比較まとめ
ジムニーとハスラーの乗り心地についてユーザーの口コミを比較したところ、ここでもやはりジムニーの方が、唯一無二の個性によって許容範囲が広くなっているようです。
満足感ではジムニーの方が大きいですが、ジムニーの評価はハスラーと比較してのものではないため、やはり実際に乗って確かめた方がいいでしょう。
ジムニーとハスラーの燃費の口コミ・評価を比較
ジムニーの燃費の口コミ
画像：suzuki.co.jp
ハスラーの燃費の口コミ
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ジムニーとハスラーの燃費の口コミ・比較まとめ
ジムニーとハスラーの燃費についてユーザーの口コミを比較すると、実燃費も満足度もハスラーが優勢となっていましたが、「燃費を気にすべき車ではない」と理解されているジムニーでも、軽自動車としては絶対的に燃費が悪い面を否めない印象です。
ちなみに、実燃費は走行条件や道路状況などによって大きく変わって来るため、参考として道路状況ごとの実燃費データをまとめておきました。
ジムニーとハスラーの価格の口コミ・評価を比較
ジムニーの価格の口コミ
画像：suzuki.co.jp
ハスラーの価格の口コミ
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ジムニーとハスラーの価格の口コミ・比較まとめ
ジムニーとハスラーの価格に対する満足度についてユーザーの口コミを比較すると、それぞれ「男の趣味・最高のオモチャ」としてのワクワク感と「日常の足」としての現実味が、大きな差を生み出しています。
ただし、ジムニーの満足度は日常的な実用性をほぼ度外視していると言っても過言ではなく、独身貴族ならいざ知らず、家族など同乗者のいる方については、きちんと相談の上で検討するのがいいでしょう。
ジムニーとハスラーの口コミ評価・比較まとめ
| 満足度 | ジムニー | ハスラー |
|---|---|---|
| エクステリア | 81.6％ | 77.1％ |
| インテリア | 75.5％ | 60.7％ |
| 走行性能 | 73.8％ | 50.6％ |
| 乗り心地 | 71.6％ | 56.9％ |
| 燃費 | 34.9％ | 62.2％ |
| 価格 | 80.9％ | 45.9％ |
| 総合評価 | 69.7％ | 58.9％ |
以上、ジムニーとハスラーについてユーザーの口コミを比較して来ましたが、総合評価も含めて6対1でジムニーの勝利となりました。
ジムニーには「趣味の道具」要素が強く、使い勝手や乗り心地の悪さもすべて「使いこなす楽しさ」に含まれていることが、評価基準に一種の「甘さ」をもたらしていると考えられます。
その一方で、ハスラーは「日常の足」としての機能性も求められていることから、現実的な視点での評価が厳しめとなっているものの、全体的には「よい車」という評価を得ています。
ジムニーとハスラーのこれまで紹介してきた点を比較しながら、どちらがより自分たちと相性がいいか、十分に検討するのがいいでしょう。
※以下で両車の値引き情報やリセール情報を公開しているので、参考にどうぞ
下取り車があれば、さらに新車が安く買える【マンガ付き】
新車を安く買うには、値引きをしてもらうのが一番手っ取り早いですが、下取り車があるならさらに安く買う事が出来ます。
やり方はとても簡単なので、是非参考にしてみて下さい。
ディーラーの下取り金額に騙されるな！？
新車へ買い替えるなら、下取り車をディーラーで査定してもらうのが一般的でしょう。
しかしここで注意してもらいたいのが、「ディーラーは下取り金額を低めに見積もっている」事なんです。
本来あるはずの下取り相場より安く買えれば、新車値引きを多少多くしても、ディーラーは下取り車の利益で回収できてしまう訳ですね。
また「値引きは限界です。その代わり下取り金額に10万円上乗せしたので、これで契約してください！」と言ったセールストークも可能になり、新車の値引きを抑えつつ、契約に繋げる事が出来ます。
ディーラーはメリット大、ですがユーザーは損でしかありません・・・
ディーラーに騙されないためにする事
以前、管理人がフィットを売却した時の例で紹介します。
ディーラーの査定でフィットは52万円と言われました。
まだ年式も新しかったので、その下取り金額が妥当かどうか確かめるために、買取店にも査定してもらう事に。
買取店の査定サイトから申し込むと、概算の買取金額を教えてくれます。
その時の画像です。
出た金額は、なんとディーラーよりも20万円以上も高い買取金額でした。
概算とは言え20万円の差額・・・その後ディーラーへ出向き「買取店で75万って言われたんですけど」と伝えてみると、少々待たされましたが「今回決めてくれるなら2万上乗せして77万円で下取ります。もう限界です・・」
ホントに限界かどうか分かりませんが、52万⇒77万＝25万円のアップです！
その時の契約書です。
もしディーラーの言う通りに最初の52万円で契約していたら、25万円の大損となっていました。。
この時した事は、査定サイトで表示された買取相場をディーラーへ伝えただけです。
これだけで25万円のアップに成功したので、下取り車がある方は是非参考にしていただきたいと思います。
ちなみに査定サイトで申し込んだ買取店にも見てもらいましたが、本当に限界らしく1万円プラスの78万円を提示されました。
しかし＋1万円位なら、納車まで乗っていられることを優先して、今回はディーラーへ出しましたが、買取店の方がそれ以上に高ければ、買取店へ売っても良いでしょうね。
この時利用した査定サイトは、ナビクル車査定です。
1分ほどの入力で買取店への査定申し込み後、画面上に買取相場が表示されるので、今回のようにディーラーの下取りと比較したい方、すぐに相場を知りたい方にはお勧めのサイトです。
ディーラーや買取店で査定額が付かなければ廃車買取業者に依頼する
ディーラーや買取店で査定額が付かなければ、廃車業者に直接売った方が高くなる可能性があります（廃車なら買取店はマージンだけ取って廃車業者へ渡すだけ）。
廃車の目安はグーネットやカーセンサーで下取り車に近い条件の車両が20万円以下で売られていたら、その車両はほぼ廃車価格の仕入れです。その場合は廃車業者に直接売った方が高くなる可能性が高いでしょう。事故車や不動車も以下の廃車業者に売れます。
無料ネット査定とおすすめコーティング
