デイズは車体の小さい軽自動車ですし、かつ売れている車なので、運転がしやすいというイメージを持っている方も多いことでしょう。
しかし、売れている軽自動車が全て運転しやすいわけはないので、事前のリサーチは欠かせません。
ここでは、デイズは運転しやすいのか難しいのかを検証すると同時に、駐車のコツや運転をサポートするアイテムについても紹介しますので、購入を検討されている方は是非とも参考にしてみてください。
デイズの大きさは？ボディサイズをチェック
まず初めに、デイズの売れ筋グレード「X」のボディサイズをチェックしてみましょう。
【デイズ X】
全長 3,395mm
全幅 1,475mm
全高 1,640mm
全長・全幅は軽自動車規格いっぱいのサイズで、全高は軽ハイトワゴンの標準的な高さとなっています。
軽ハッチバック車から乗り換えるケースもあると思いますので、ここでアルトと大きさを比較してみましょう。
※アルト 出典suzuki.co.jp
【アルト L】
全長 3,395mm
全幅 1,475mm
全高 1,475mm
全長・全幅は同じですが、全高はデイズの方が16cmほど高いディメンションです。
アイポイントもデイズの方が高いので、同じ軽自動車とはいえ運転感覚はやや異なったものとなります。
デイズの小回りは効くか？デイズの最小回転半径
次に、デイズの小回り性を検証してみましょう。
デイズ Xの最小回転半径4.5mで、アルトの4.2mより30cm大きい数値です。
アルトでは気にならなかった場面でも、デイズでは切り返しが必要になる場面が出るかもしれません。
それでも、例えばコンパクトカーのノート(最小回転半径4.7～5.2m)と比べると圧倒的に小回りが効きますし、取り回しで大きな不便を感じるケースは少ないはずです。
ただし、15インチタイヤを履くハイウェイスターシリーズを選ぶと最小回転半径が4.7mに拡大されるので、いまひとつ小回りが効かない印象になります。
デイズは運転しやすい？難しい？車両感覚と運転感覚
デイズのフロントの見切りは普通
※デイズ 出典nissan.co.jp
デイズはボンネットがスラントしたデザインなので、運転席からその先端部は見えません。
しかし、ボンネット自体が短いので、慣れてしまえば鼻先を壁などの近くまで寄せることも可能です。
一方、斜め前方視界という点では、外から見た印象よりもAピラー(フロントピラー)が太いので、意外と死角が多くなっています。
交差点で右左折する際は、歩行者を見落とさないよう十分注意が必要です。
デイズの車幅の感覚は掴みやすい？
運転席からボンネットの先端が見えると車幅の感覚が掴みやすくなりますが、デイズはその点で不利です。
しかし、ボンネットに次いで車幅感覚の目安となるAピラーの間隔が狭いため、左右が同時に視野に収まります。
そもそもが全幅の狭い軽自動車であることや、アイポイントが高いこととあいいまって、車体を路肩いっぱいに寄せることも難しくないでしょう。
デイズの後方視界は良好
※デイズ 出典nissan.co.jp
デイズはリアウィンドウの面積が十分大きいので、後方視界は良好です。
斜め後方の視界に関しては、リアクォーターウィンドウこそ小さいもののDピラー(リアーピラー)が細いので、及第点を与えて良いでしょう。
ただ、アルトなどのハッチバック車と比べると各ウィンドウの下端部の位置が高く、車両直近の障害物が発見しにくいことが欠点となっています。
車を発進させる前に、近くに子供がいないかどうかを確認したいところです。
デイズの駐車にはコツがある？
デイズは視界が比較的優れていますし、もとより車体の小さい軽自動車なので、駐車は特に難しいものではありません。
ただ、水平基調のベルトラインと大きなガラスエリアを持つデイズルークスと比較すると、バックでの駐車は少しやりづらいといえるでしょう。
また、後ろにいくほど高くなっているベルトラインは、白線の枠内に真っ直ぐ駐車したい場合に感覚的にデメリットになります。
斜めに駐車してはカッコ悪いと思うなら、窓から顔を出して直接白線を確認した方が良いでしょう。
デイズの運転で役立つアイテム
J/Sならバックビューモニター
廉価グレードのSには、車両を上から俯瞰した映像をルームミラー内に表示し、駐車をサポートする「アラウンドビューモニター」が装備されません。
しかし、Sでも日産オリジナルナビまたはディスプレイ付ラジオ装着車なら、駐車をサポートするアイテム「バックビューモニター」がディーラーオプション設定されているので、それを付けると良いでしょう。
※デイズ 出典nissan.co.jp
このアイテムは、バックカメラで捉えた車両後方の映像と目安線をナビ画面またはディスプレイ画面に表示し、バックでの駐車をサポートするものです。
アラウンドビューモニターと異なり、上から俯瞰した映像は表示できないものの、画面が大きい分むしろ使いやすいともいえます。
価格は36,000円～です。値引きは可能なので、デイズ購入時にディーラーオプションの値引き交渉もするといいでしょう。
デイズの運転のしやすさまとめ
デイズはフロントの見切り、車幅の感覚の掴みやすさ、後方視界などの点で及第点を与えられます。
飛び切り運転がしやすいとまではいきませんが、運転に自信のない女性ドライバーでも問題なく乗りこなせるはずです。
もし駐車に苦手意識があるなら、ここで紹介したアイテムを装着すると良いでしょう。
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また「値引きは限界です。その代わり下取り金額に10万円上乗せしたので、これで契約してください！」と言ったセールストークも可能になり、新車の値引きを抑えつつ、契約に繋げる事が出来ます。
ディーラーはメリット大、ですがユーザーは損でしかありません・・・
ディーラーに騙されないためにする事
以前、管理人がフィットを売却した時の例で紹介します。
ディーラーの査定でフィットは52万円と言われました。
まだ年式も新しかったので、その下取り金額が妥当かどうか確かめるために、買取店にも査定してもらう事に。
買取店の査定サイトから申し込むと、概算の買取金額を教えてくれます。
その時の画像です。
出た金額は、なんとディーラーよりも20万円以上も高い買取金額でした。
概算とは言え20万円の差額・・・その後ディーラーへ出向き「買取店で75万って言われたんですけど」と伝えてみると、少々待たされましたが「今回決めてくれるなら2万上乗せして77万円で下取ります。もう限界です・・」
ホントに限界かどうか分かりませんが、52万⇒77万＝25万円のアップです！
その時の契約書です。
もしディーラーの言う通りに最初の52万円で契約していたら、25万円の大損となっていました。。
この時した事は、査定サイトで表示された買取相場をディーラーへ伝えただけです。
これだけで25万円のアップに成功したので、下取り車がある方は是非参考にしていただきたいと思います。
ちなみに査定サイトで申し込んだ買取店にも見てもらいましたが、本当に限界らしく1万円プラスの78万円を提示されました。
しかし＋1万円位なら、納車まで乗っていられることを優先して、今回はディーラーへ出しましたが、買取店の方がそれ以上に高ければ、買取店へ売っても良いでしょうね。
この時利用した査定サイトは、ナビクル車査定です。
1分ほどの入力で買取店への査定申し込み後、画面上に買取相場が表示されるので、今回のようにディーラーの下取りと比較したい方、すぐに相場を知りたい方にはお勧めのサイトです。
ディーラーや買取店で査定額が付かなければ廃車買取業者に依頼する
ディーラーや買取店で査定額が付かなければ、廃車業者に直接売った方が高くなる可能性があります（廃車なら買取店はマージンだけ取って廃車業者へ渡すだけ）。
廃車の目安はグーネットやカーセンサーで下取り車に近い条件の車両が20万円以下で売られていたら、その車両はほぼ廃車価格の仕入れです。その場合は廃車業者に直接売った方が高くなる可能性が高いでしょう。事故車や不動車も以下の廃車業者に売れます。
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