業者オークション相場を元にプロの車屋が調べたキックスのリセールバリューを紹介しています。リセール・残価率は都度更新しています。
キックスの当年ものリセールバリュー/残価率
| 当年もの平均リセール(残価率) | リセール上限残価率 | リセール下限残価率 |
| 78.3% | 80.7% | 75.5% |
| グレード | 新車価格 | 平均買取相場 | リセール 残価率 |
| 1.2 X スタイルエディション | 321.8万円 | 252万円 | 78.3% |
※走行距離は未使用～5千㎞以下
キックスの1年落ちリセールバリュー/残価率
| 1年落ち平均リセール(残価率) | リセール上限残価率 | リセール下限残価率 |
| 75.8% | 82.1% | 72.0% |
| グレード | 新車価格 | 平均買取相場 | リセール 残価率 |
| 1.2 X | 299.8万円 | 224万円 | 74.7% |
| 1.2 X ツートンインテリアエディション | 310.8万円 | 234万円 | 75.2% |
| 1.2 X FOUR スタイルエディション | 348.1万円 | 270万円 | 77.5% |
※走行距離は未使用～2万㎞以下
キックスの2年落ちリセールバリュー/残価率
| 2年落ち平均リセール(残価率) | リセール上限残価率 | リセール下限残価率 |
| 71.9% | 78.0% | 59.8% |
| グレード | 新車価格 | 平均買取相場 | リセール 残価率 |
| 1.2 X ツートンインテリアエディション | 286.9万円 | 197万円 | 68.6% |
| 1.2 X | 275.9万円 | 199万円 | 72.1% |
| 1.2 オーテック | 311.4万円 | 234万円 | 75.1% |
※走行距離は1千㎞～4万㎞以下
キックスの3年落ちリセールバリュー/残価率
| 3年落ち平均リセール(残価率) | リセール上限残価率 | リセール下限残価率 |
| 67.5% | 73.8% | 53.3% |
| グレード | 新車価格 | 平均買取相場 | リセール 残価率 |
| 1.2 X | 275.9万円 | 186万円 | 67.4% |
| 1.2 X ツートンインテリアエディション | 286.9万円 | 186万円 | 64.8% |
| 1.2 オーテック | 311.4万円 | 219万円 | 70.3% |
※走行距離は5千㎞～5万㎞以下
キックスの4年落ちリセールバリュー/残価率
| 4年落ち平均リセール(残価率) | リセール上限残価率 | リセール下限残価率 |
| 63.0% | 69.3% | 50.0% |
| グレード | 新車価格 | 平均買取相場 | リセール 残価率 |
| 1.2 X | 275.9万円 | 175万円 | 63.4% |
| 1.2 X ツートンインテリアエディション | 286.9万円 | 180万円 | 62.7% |
※走行距離は1万㎞～6万㎞以下
キックスは輸出でリセールが熱い？キックスの輸出仕向け国
キックスの輸出傾向 底値支え型～中輸出
| ※輸出相場のイメージ(あくまでイメージです) | |
| 高輸出 | 新車乗り出し価格に対しておよそマイナス50万～プレ値相場まで。国内需要より高い。金額的に一番高い位置での輸出該当になります。 |
| 中輸出 | 国内需要の相場とせめぎ合いますが、国内需要より高くなるケースも。この相場で販売店が仕入れて店頭に並べても、日本人に対して高くて中々売れないレベルも含む。 |
| 底値支え型 | 車が動く状態なら、距離を走っても修復歴ありでも古くても輸出で値段が付く車。車種や年式、状態によって仕向け国の条件に合えば10万～100万越えのケースも。 |
キックス リセールバリュー今後の見通し
キックスの今後のリセールは、国内需要がメインなので、年数や距離の増加とともにリセールは下がって行きます。
新車登録されると、新車価格に対して20%ほどリセールが下落しますが、その後の値落ちは穏やかになり、3年落ちで65～70％のリセールが目安となります。
ライバルのヴェゼルやカローラクロス、ヤリスクロスなどと比べると、キックスのリセールは低いイメージです。
