業者オークション相場を元にプロの車屋が調べたクラウンのリセールバリューを紹介しています。リセール・残価率は都度更新しています。
- クラウン セダンの当年ものリセールバリュー/残価率
- クラウンの1年落ちリセールバリュー/残価率
- クラウンの2年落ちリセールバリュー/残価率
- クラウンの3年落ちリセールバリュー/残価率
- クラウンの4年落ちリセールバリュー/残価率
- クラウンの5年落ちリセールバリュー/残価率
- 下取り車があるなら相場を調べておこう
- クラウンの6年落ちリセールバリュー/残価率
- クラウンの7年落ちリセールバリュー/残価率
- クラウンの8年落ちリセールバリュー/残価率
- クラウンの9年落ちリセールバリュー/残価率
- クラウンの10年落ちリセールバリュー/残価率
- クラウンは輸出でリセールが熱い？クラウンの輸出仕向け国
- クラウン リセールバリュー今後の見通し
クラウン セダンの当年ものリセールバリュー/残価率
| 当年もの平均リセール(残価率) | リセール上限残価率 | リセール下限残価率 |
| 102.3% | 109.5% | 93.1% |
| グレード | 新車価格 | 平均買取相場 | リセール 残価率 |
| ハイブリッド Z | 730万円 | 747万円 | 102.3% |
※走行距離は未使用～5千㎞以下
クラウンの1年落ちリセールバリュー/残価率
| 1年落ち平均リセール(残価率) | リセール上限残価率 | リセール下限残価率 |
| –% | –% | –% |
| グレード | 新車価格 | 平均買取相場 | リセール 残価率 |
| — | –万円 | –万円 | –% |
※走行距離は未使用～2万㎞以下
クラウンの2年落ちリセールバリュー/残価率
| 2年落ち平均リセール(残価率) | リセール上限残価率 | リセール下限残価率 |
| 68.4% | 75.9% | 64.6% |
| グレード | 新車価格 | 平均買取相場 | リセール 残価率 |
| ハイブリッド RS リミテッドⅡ | 545万円 | 379万円 | 69.5% |
| ハイブリッド RS アドバンス | 597.9万円 | 426万円 | 71.2% |
| ハイブリッド RS-B | 495.3万円 | 320万円 | 64.6% |
※走行距離は1千㎞～4万㎞以下
クラウンの3年落ちリセールバリュー/残価率
| 3年落ち平均リセール(残価率) | リセール上限残価率 | リセール下限残価率 |
| 62.9% | 69.1% | 54.1% |
| グレード | 新車価格 | 平均買取相場 | リセール 残価率 |
| ハイブリッド 2.5 RS アドバンス | 597.9万円 | 415万円 | 69.4% |
| ハイブリッド RS | 531.9万円 | 344万円 | 64.6% |
| ハイブリッド G-エグゼクティブ | 739.3万円 | 401万円 | 54.2% |
| 2.0 RS | 509.9万円 | 300万円 | 58.8% |
| 2.0 RS アドバンス | 575.9万円 | 390万円 | 67.7% |
※走行距離は5千㎞～5万㎞以下
クラウンの4年落ちリセールバリュー/残価率
| 4年落ち平均リセール(残価率) | リセール上限残価率 | リセール下限残価率 |
| 53.6% | 77.5% | 36.5% |
| グレード | 新車価格 | 平均買取相場 | リセール 残価率 |
| ハイブリッド 2.5 RS アドバンス | 590.7万円 | 316万円 | 53.4% |
| ハイブリッド RS リミテッド | 538.9万円 | 304万円 | 56.4% |
| ハイブリッド SC パッケージ | 520.2万円 | 220万円 | 42.2% |
| 2.0 RS | 507.4万円 | 303万円 | 59.7% |
| 2.0 RS アドバンス | 569.8万円 | 321万円 | 56.3% |
※走行距離は1万㎞～6万㎞以下
クラウンの5年落ちリセールバリュー/残価率
| 5年落ち平均リセール(残価率) | リセール上限残価率 | リセール下限残価率 |
| 44.5% | 60.8% | 34.3% |
| グレード | 新車価格 | 平均買取相場 | リセール 残価率 |
| ハイブリッド 2.5 RS アドバンス | 579.9万円 | 288万円 | 49.6% |
| ハイブリッド G エグゼクティブ | 718.7万円 | 256万円 | 35.6% |
| ハイブリッド SC パッケージ | 515.7万円 | 221万円 | 42.8% |
| 2.0 RS | 518.4万円 | 232万円 | 44.7% |
| 2.0 RS アドバンス | 559.4万円 | 280万円 | 50.0% |
※走行距離は1万㎞～7万㎞以下
下取り車があるなら相場を調べておこう
車の買い替えなどでディーラーへ行くなら、事前に下取り車の相場を調べておくと、ディーラーの査定が高いか安いかの判断が出来ます。
以下の買取店で一度査定を受けておくと、ディーラーの査定額に惑わされず、値引き交渉を有利に進める事が出来るでしょう。
MOTAなら最大10社の査定額をスマホで確認できます。査定額が高い上位3社からしか連絡が来ないので、最高額が分かりつつ電話ラッシュもないので、自分のペースで売却する事が出来ます。
ディーラーや買取店で査定額が付かなければ廃車買取業者に依頼する
ディーラーや買取店で査定額が付かなければ、廃車業者に直接売った方が高くなる可能性があります（廃車なら買取店はマージンだけ取って廃車業者へ渡すだけ）。
廃車の目安はグーネットやカーセンサーで下取り車に近い条件の車両が20万円以下で売られていたら、その車両はほぼ廃車価格の仕入れです。その場合は廃車業者に直接売った方が高くなる可能性が高いでしょう。事故車や不動車も以下の廃車業者に売れます。
クラウンの6年落ちリセールバリュー/残価率
| 6年落ち平均リセール(残価率) | リセール上限残価率 | リセール下限残価率 |
| 43.4% | 63.6% | 31.6% |
| グレード | 新車価格 | 平均買取相場 | リセール 残価率 |
| ハイブリッド 2.5 RS アドバンス | 579.9万円 | 274万円 | 47.2% |
| ハイブリッド SC パッケージ | 515.7万円 | 207万円 | 40.1% |
| ハイブリッド G-エグゼクティブ | 718.7万円 | 247万円 | 34.3% |
| 2.0 RS | 518.4万円 | 254万円 | 48.9% |
| 2.0 RS アドバンス | 559.4万円 | 261万円 | 46.6% |
※走行距離は2万㎞～8万㎞以下
クラウンの7年落ちリセールバリュー/残価率
| 7年落ち平均リセール(残価率) | リセール上限残価率 | リセール下限残価率 |
| 36.5% | 58.8% | 26.3% |
| グレード | 新車価格 | 平均買取相場 | リセール 残価率 |
| 2.0 アスリートS-T | 458.4万円 | 193万円 | 42.1% |
| 2.5 ロイヤルサルーン | 447.6万円 | 134万円 | 29.9% |
| ハイブリッド ロイヤルサルーン | 502.2万円 | 144万円 | 28.6% |
| ハイブリッド アスリートG | 584.8万円 | 246万円 | 42.0% |
| ハイブリッド アスリートS | 503.2万円 | 202万円 | 40.1% |
※走行距離は3万㎞～9万㎞以下
クラウンの8年落ちリセールバリュー/残価率
| 8年落ち平均リセール(残価率) | リセール上限残価率 | リセール下限残価率 |
| 33.5% | 46.5% | 25.0% |
| グレード | 新車価格 | 平均買取相場 | リセール 残価率 |
| 2.0 アスリートS-T | 458.4万円 | 178万円 | 38.8% |
| 2.5 ロイヤルサルーン | 447.6万円 | 124万円 | 27.7% |
| ハイブリッド ロイヤルサルーン | 502.2万円 | 139万円 | 27.6% |
| ハイブリッド アスリートG | 584.8万円 | 217万円 | 37.1% |
| ハイブリッド アスリートS | 503.2万円 | 185万円 | 36.7% |
※走行距離は4万㎞～10万㎞以下
クラウンの9年落ちリセールバリュー/残価率
| 9年落ち平均リセール(残価率) | リセール上限残価率 | リセール下限残価率 |
| 28.6% | 51.1% | 19.0% |
| グレード | 新車価格 | 平均買取相場 | リセール 残価率 |
| 2.0 アスリートS-T | 450万円 | 166万円 | 36.8% |
| 2.5 ロイヤルサルーン | 434万円 | 103万円 | 23.7% |
| ハイブリッド ロイヤルサルーン | 494万円 | 109万円 | 22.0% |
| ハイブリッド アスリートG | 577万円 | 181万円 | 31.3% |
| ハイブリッド アスリートS | 495万円 | 147万円 | 29.6% |
※走行距離は5万㎞～12万㎞以下
クラウンの10年落ちリセールバリュー/残価率
| 10年落ち平均リセール(残価率) | リセール上限残価率 | リセール下限残価率 |
| 23.5% | 34.5% | 12.3% |
| グレード | 新車価格 | 平均買取相場 | リセール 残価率 |
| 2.5 アスリートS | 424.8万円 | 116万円 | 27.3% |
| 2.5 ロイヤルサルーン | 420.6万円 | 70万円 | 16.6% |
| ハイブリッド ロイヤルサルーン | 482.4万円 | 99万円 | 20.5% |
| ハイブリッド アスリートG | 559万円 | 148万円 | 26.4% |
| ハイブリッド アスリートS | 482.4万円 | 129万円 | 26.7% |
※走行距離は5万㎞～13万㎞以下
クラウンは輸出でリセールが熱い？クラウンの輸出仕向け国
| ※輸出相場のイメージ(あくまでイメージです) | |
| 高輸出 | 新車乗り出し価格に対しておよそマイナス50万～プレ値相場まで。国内需要より高い。金額的に一番高い位置での輸出該当になります。 |
| 中輸出 | 国内需要の相場とせめぎ合いますが、国内需要より高くなるケースも。この相場で販売店が仕入れて店頭に並べても、日本人に対して高くて中々売れないレベルも含む。 |
| 底値支え型 | 車が動く状態なら、距離を走っても修復歴ありでも古くても輸出で値段が付く車。車種や年式、状態によって仕向け国の条件に合えば10万～100万越えのケースも。 |
クラウン リセールバリュー今後の見通し
新型クラウンセダンのリセールバリューは、オークションに出始め(2024年3月～4月)の車両に関してはプレミア価格の相場となっています。
今後はプレ値は終了して、クラウンクロスオーバーのように徐々に値落ちしていくでしょう。
年数が経過するほど新鮮味が薄れ、高年式でも最初の相場下落は抑えられず、新車登録後の値落ちは大きなものになりそうです。
年式が新しいうちはパキスタンやバングラデッシュなどの輸出もあり、リセールバリューは国内需要とのせめぎ合いになります。
最終的には輸出による底値が維持され、距離が少なかったり状態が良いクラウンは国内需要で回る事になります。
