8年ぶりにフルモデルチェンジが実施された新型フリードのグレードは全部で6タイプ。
グレード選びにあたっては、特に
- ハイブリッドのe:HEVとガソリン車はどっちが買いか？
- エアとエアEX、お買い得なのはどっち？
- クロスターとエアEXの違いは？
などが気になるところでしょう。
そんな疑問を解決できるよう、ここではフリードのグレード同士の装備やコストパフォーマンスを徹底比較。
更に売れ筋グレードランキングや、当サイトおすすめのグレードも紹介します！
また当社中古車販売店ならではの、業者オートオークション取引台数から割り出した、売れているグレードの人気ランキングと、3年後のリアルなリセール予測も紹介しているので、フリードのグレード選びの参考にどうぞ。
フリードのグレード一覧
| グレード名 | 価格(円) | カタログ燃費(km/L) |
|---|---|---|
| エア (6人乗り) | 2,508,000 | |
| エア EX (6人乗り) | 2,679,200 | |
| エア EX (7人乗り) | 2,741,200 | |
| クロスター (5人乗り) | 2,812,700 | 16.4 |
| クロスター (6人乗り) | 2,856,700 | 16.4 |
| e:HEV エア (6人乗り) | 2,857,800 | |
| e:HEV エア EX (6人乗り) | 3,047,000 | |
| e:HEV エア EX (7人乗り) | 3,091,000 | |
| e:HEV クロスター (5人乗り) | 3,162,500 | 25.3 |
| e:HEV クロスター (6人乗り) | 3,206,500 | 25.3 |
| エア (6人乗り) 4WD | 2,739,000 | |
| エア EX (6人乗り) 4WD | 2,928,200 | |
| クロスター (5人乗り) 4WD | 3,043,700 | 14.4 |
| クロスター (6人乗り) 4WD | 3,087,700 | 14.4 |
| e:HEV エア (6人乗り) 4WD | 3,088,800 | |
| e:HEV エア EX (6人乗り) 4WD | 3,278,000 | |
| e:HEV クロスター (5人乗り) 4WD | 3,393,500 | 21.1 |
| e:HEV クロスター (6人乗り) 4WD | 3,437,500 | 21.1 |
フリードのグレード一覧を見ても価格が分かるだけで、グレードの違いや装備は分かりませんね。ここから気になる人気グレードの違いを詳しく説明します！
フリードの売れ筋グレードを比較！グレード間の装備の違いと価格差は妥当か？
フリードの装備は、ホンダ発表の公式装備一覧表を基にしています。
フリード e:HEV エアとガソリン車エアの違い
| 比較項目 | e:HEV エア |
|---|---|
| パワートレインの違い | エンジン＋モーター |
| 装備の違い | — |
| 価格 | 2,857,800円 |
| 比較項目 | エア (ガソリン車) |
|---|---|
| パワートレインの違い | エンジンのみ |
| 装備の違い | — |
| 価格 | 2,508,000円 |
価格差：e:HEV エアの方が349,800円高い
フリード2WD車のe:HEV エアとガソリン車エアの比較です。
e:HEV エアがエンジンとモーターを搭載するのに対し、エアはエンジンのみを搭載する点が違いとなっています。
加速の力強さ、静粛性、燃費の点でe:HEVが勝りますが、そこに約35万円分の価値を感じられるかどうかが選択のポイントになるでしょう。
新型フリードは旧型より価格がアップしているので、少しでも出費を抑えたいならガソリン車エアを選ぶといい。だが走りの質感はe:HEVに分があるので、予算に余裕があるならe:HEV エアをおススメしたい！
フリード e:HEV エア EXとe:HEV エアの違い
| 比較項目 | e:HEV エア EX |
|---|---|
| 装備の違い | ブラインドスポットインフォメーション オートリトラミラー 運転性&助手席シートヒーター リアクーラー USBチャージャー コンビシート&専用インテリア 本革巻ステアリングホイール 本革巻セレクトレバー パワースライドドア予約ロック機能 15インチアルミホイール |
| 価格 | 3,047,000円 (6人乗り) |
| 比較項目 | e:HEV エア |
|---|---|
| 装備の違い | ファブリックシート ウレタンステアリングホイール 15インチスチールホイール |
| 価格 | 2,857,800円 |
価格差：e:HEV エア EXの方が189,200円高い
フリード2WD車のe:HEV エア EX (6人乗り) とe:HEV エアの比較です。
189,200円高いe:HEV エア EXは内外装が上質になるほか、安全装備や快適装備も充実しています。
ユーザーニーズの高い装備を赤字で示したので、以下で解説しよう！
ブラインドスポットインフォメーション
斜め後方から接近する車両を検知すると、ドアミラーのインジケーター点灯でお知らせ。
更にその方向にウインカーを操作すると、インジケーター点滅と警報音によりドライバーに注意を促します。
車線変更時の接触事故を未然に防ぐ安全装備です。
運転席&助手席シートヒーター
運転席と助手席に、座面と背もたれを温めるシートヒーターを装備。
短時間で体が当たまるので、冬でも快適にドライブできます。
リアクーラー
honda.co.jp/FREED
後席専用のクーラーを装備。
室内スペースが広く、エアコン冷房の風が後席まで届きにくいフリードですが、これならどの席の乗員も涼しく過ごせます。
本革巻ステアリングホイール
honda.co.jp/FREED
上質な外観と手になじむ感触が魅力の本革巻ステアリングホイールを採用。
視覚的な満足感と操作する満足感を満たしてくれます。
15インチアルミホイール
honda.co.jp/FREED
スタイリッシュなアルミホイールを装着。
スチールホイールよりも軽いので、操縦性や乗り心地にもプラスに作用します。
これだけ装備に違いがあると、満足度は間違いなくエア EXの方が高くなる。約19万円の価格差に見合った価値はあるぞ。だが先代モデルより価格帯が上がっているだけに、安さ重視でエアを選択するのも十分ありだ。
フリード e:HEV クロスターとe:HEV エア EXの違い
| 比較項目 | e:HEV クロスター |
|---|---|
| 装備の違い | LEDフォグライト クロスター専用フロントグリル クロスター専用フロント&リアバンパー ホイールアーチプロテクター サイドシルガーニッシュ ルーフレール クロスター専用コンビシート&専用インテリア クロスター専用15インチアルミホイール |
| 価格 | 3,206,500円 (6人乗り) |
| 比較項目 | e:HEV エア EX |
|---|---|
| 装備の違い | コンビシート&専用インテリア 15インチアルミホイール |
| 価格 | 3,047,000円 (6人乗り) |
価格差：e:HEV クロスターの方が159,500円高い
フリード2WD車のe:HEV クロスターとe:HEV エア EXの比較です。
159,500円高いe:HEV クロスターには、LEDフォグライトや専用の内外装が備わります。
まずe:HEV クロスターとe:HEV エア EXの外装の違いを見てみよう！
フリード e:HEV クロスターとe:HEV エア EXの外装の違い
e:HEV クロスターの外装です。
honda.co.jp/FREED
フロントマスクはメッキのグリルや大きく口を開けたような専用バンパーを採用し、ワイルドな雰囲気を醸します。
またフォグライトが装備されるのも特徴です。
ボディ側面に目を向けると、サイドガーニッシュやホイールアーチプロテクター、専用アルミホイールなどによりヘビーデューティーなイメージを演出。
屋根のルーフレールもクロスオーバー感の演出に一役買っています。
honda.co.jp/FREED
リアビューもメッキのガーニッシュやブラックのプロテクターの採用により、ガシェット感にあふれています。
全般的に、ミニバンのイメージを覆すようなタフな雰囲気が特徴です。
続いてe:HEV エア EXの外装です。
honda.co.jp/FREED
フロントマスクは加飾を控えたシンプルなデザインで、迫力よりも優しさを感じます。
またサイドもガーニッシュやプロテクターが備わらないので、スッキリしたイメージです。
honda.co.jp/FREED
リアビューも加飾がない分、プレーンな印象を受けます。
クロスターと比べると、オーソドックスで万人受けするデザインと言えるでしょう。
次に、赤字で示したLEDフォグライトについて解説しよう！
LEDフォグライト
honda.co.jp/FREED
霧や豪雨などの悪天候時に視界を確保するフォグライトを装備。
ヘッドライトだけで走行するよりも安全に走行できます。
装備や内外装に約16万円分に値する違いあるかと言えば微妙なので、純粋にコストパフォーマンス重視ならエア EXに分がある。だがクロスターのワイルドな雰囲気も捨て難く、このデザインに惚れたなら選んでも後悔しないだろう。
アクセル踏み間違い防止機能の付いたフリードのグレードは？
フリードはアクセル踏み間違い防止機能の「誤発進制御機能」「後方後発進抑制機能」を含むホンダセンシングが全車に標準装備されます。
フリードの売れ筋人気グレードランキングと販売比率
フリードのグレード選びで迷ったら、売れ筋の人気グレードや販売比率を参考にするのもひとつの方法です。
フリードの売れ筋人気グレードランキングは以下の通りになります。
| 順位 | グレード名 | 台数と販売比率 | 3年落ちリセール |
|---|---|---|---|
| 1位 | e:HEV エア EX | ||
| 2位 | e:HEV エア | ||
| 3位 | エア EX | ||
| 4位 | e:HEV クロスター | ||
| 5位 | エア | ||
| 6位 | クロスター |
フリード e:HEV エア EXの流通台数が最も多く、売れ筋グレードランキング1位となっています。
フリードのおすすめグレードはコレ
honda.co.jp/FREED
- フリード エア
- フリード e:HEV エア EX
フリード エアのおすすめの理由
フリードは基本的にガソリン車3タイプ、ハイブリッド3タイプの全6タイプのグレード体系となっています。
この中からコストパフォーマンス重視でおすすめをあげるなら、ガソリン車の最廉価グレード「エア」です。
装備面では上級グレードと比べると物足りなさは否めませんが、贅沢を言わなければそれほど不満なく使えるでしょう。
何より約250万円という価格はお値ごろで、価格帯が上がってしまったフリードの中では買いやすいのが魅力です。
もし高速道路を利用したりフル乗車する機会が多いなら、約35万円アップしますが力強い走りが得られるe:HEV エアをおすすめします。
フリード e:HEV エア EXのおすすめの理由
人気グレードの安心感が欲しい人へのフリードのおすすめグレードは、売れ筋ランキングナンバーワンの「e:HEV エア EX」です。
価格と性能・装備のバランスの良さが人気の秘密で、予算の問題がないなら誰にでもおすすめできるグレードとなっています。
クロスオーバー仕立ての外装を望むならクロスターになりますが、あくまでも機能性重視ならエア EXの方がお買い得です。
フリードおすすめグレードの乗り出し価格は
フリードおすすめグレードの見積シミュレーションです。
値引きやオプション価格も含めたリアルな乗り出し価格なので、参考にしてください。
フリード エアの乗り出し価格
| グレード名 | フリード エア |
|---|---|
| 車両本体価格 | 2,508,000円 |
| メーカーオプション名 | プラチナホワイト・パール |
| メーカーオプション価格 | 38,500円 |
| ディーラーオプション名 | 8インチナビ ドライブレコーダー (前後) ETC2.0 サイドバイザー フロアマット |
| ディーラーオプション価格 | 343,040円 |
| 諸費用 | 215,860円 |
| 車両目標値引き | ▲70,000円 |
| オプション値引き | ▲68,618円 |
| 乗り出し価格 | 2,966,832円 |
メーカーオプションは人気カラーのプラチナホワイト・パールを、ディーラーオプションはナビや人気のドライブレコーダー等を選び、値引きを含め乗り出し価格296.6万円となりました。
フリード e:HEV エア EXの乗り出し価格
| グレード名 | フリード e:HEV エア EX (6人乗り) |
|---|---|
| 車両本体価格 | 3,047,000円 |
| メーカーオプション名 | プラチナホワイト・パール |
| メーカーオプション価格 | 38,500円 |
| ディーラーオプション名 | 9インチナビ ドライブレコーダー (前後) ETC2.0 サイドバイザー フロアマット |
| ディーラーオプション価格 | 405,790円 |
| 諸費用 | 117,340円 |
| 車両目標値引き | ▲70,000円 |
| オプション値引き | ▲81,158円 |
| 乗り出し価格 | 3,457,472円 |
ディーラーオプションのナビを9インチに変更、それ以外はエアの時と同じオプションを選び、値引きを含め乗り出し価格345.7万円となりました。
下取り車があれば、さらに新車が安く買える【マンガ付き】
新車を安く買うには、値引きをしてもらうのが一番手っ取り早いですが、下取り車があるならさらに安く買う事が出来ます。
やり方はとても簡単なので、是非参考にしてみて下さい。
ディーラーの下取り金額に騙されるな！？
新車へ買い替えるなら、下取り車をディーラーで査定してもらうのが一般的でしょう。
しかしここで注意してもらいたいのが、「ディーラーは下取り金額を低めに見積もっている」事なんです。
本来あるはずの下取り相場より安く買えれば、新車値引きを多少多くしても、ディーラーは下取り車の利益で回収できてしまう訳ですね。
また「値引きは限界です。その代わり下取り金額に10万円上乗せしたので、これで契約してください！」と言ったセールストークも可能になり、新車の値引きを抑えつつ、契約に繋げる事が出来ます。
ディーラーはメリット大、ですがユーザーは損でしかありません・・・
ディーラーに騙されないためにする事
以前、管理人がフィットを売却した時の例で紹介します。
ディーラーの査定でフィットは52万円と言われました。
まだ年式も新しかったので、その下取り金額が妥当かどうか確かめるために、買取店にも査定してもらう事に。
買取店の査定サイトから申し込むと、概算の買取金額を教えてくれます。
その時の画像です。
出た金額は、なんとディーラーよりも20万円以上も高い買取金額でした。
概算とは言え20万円の差額・・・その後ディーラーへ出向き「買取店で75万って言われたんですけど」と伝えてみると、少々待たされましたが「今回決めてくれるなら2万上乗せして77万円で下取ります。もう限界です・・」
ホントに限界かどうか分かりませんが、52万⇒77万＝25万円のアップです！
その時の契約書です。
もしディーラーの言う通りに最初の52万円で契約していたら、25万円の大損となっていました。。
この時した事は、査定サイトで表示された買取相場をディーラーへ伝えただけです。
これだけで25万円のアップに成功したので、下取り車がある方は是非参考にしていただきたいと思います。
ちなみに査定サイトで申し込んだ買取店にも見てもらいましたが、本当に限界らしく1万円プラスの78万円を提示されました。
しかし＋1万円位なら、納車まで乗っていられることを優先して、今回はディーラーへ出しましたが、買取店の方がそれ以上に高ければ、買取店へ売っても良いでしょうね。
この時利用した査定サイトは、ナビクル車査定です。
1分ほどの入力で買取店への査定申し込み後、画面上に買取相場が表示されるので、今回のようにディーラーの下取りと比較したい方、すぐに相場を知りたい方にはお勧めのサイトです。
ディーラーや買取店で査定額が付かなければ廃車買取業者に依頼する
ディーラーや買取店で査定額が付かなければ、廃車業者に直接売った方が高くなる可能性があります（廃車なら買取店はマージンだけ取って廃車業者へ渡すだけ）。
廃車の目安はグーネットやカーセンサーで下取り車に近い条件の車両が20万円以下で売られていたら、その車両はほぼ廃車価格の仕入れです。その場合は廃車業者に直接売った方が高くなる可能性が高いでしょう。事故車や不動車も以下の廃車業者に売れます。
