S2000サーキット走行・パーツ交換記録

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■ 2008年9月〜12月のS2000サーキット走行・パーツ交換記録


・2008年末現在のS2000仕様

・外装

無限フロントウイング
ASMリヤエアロバンパー
ホンダアクセス リアスポイラー
チーム国光バンパーエアスクープダクト
無限カーボンボンネット
バックヤードスペシャル ナンバーブラケット

・タイヤ&ホイール

フロント ブリジストンポテンザRE01R 245/40-17×2
リア ブリジストンポテンザRE01R 255/40-17×2

レイズRE30 08フォーミュラリミテッド F&R17×9J+63×4本 F17×7.5J +50×2本
ホンダ純正アルミホイール F17×7J +55×2本 R17×8J+65×2本

・補強

ASMフロア補強バー
ASMフロントロアアームバー
ASMリヤロアアームバー
ASMフロントタワーバーGT

・エンジン系

NGKレーシングプラグR7433-8

・給排気

ASMI.S.Design S2000 SILENCER KIT
ASMビックスロットル04
戸田レーシング エキマニ
無限エアクリーナーボックス

・駆動系

クラッチスレーブシリンダー
クラッチメッシュホース
J'Sドライブシャフトスペーサー
ノーマルデフ

・足回り

チーム国光ISUS+RS2000車高調
スイフトスプリング F12K R12K
J'SキャンバージョイントL2

・冷却

無限ローテンプサーモスタッド
無限ファンスイッチ
C72高性能クーラント
ラジエターキャップ

・ブレーキ

Fブレーキパッド プロジェクトμレベルマックス900i
Rブレーキパッド エンドレスCC−X
Fブレーキローター 無限アクティブゲートブレーキローター
Rブレーキローター 純正
無限ハイパフォーマンスブレーキフルード
無限メッシュブレーキライン

・内装

運転席レカロRS−G ASMリミテッド
助手席レカロTS−G ASMリミテッド
momoステアリング モデル78(35パイ)
ラフィックスショートボス
ラフィックスU
ラフィックスフリッパー
ASMシフトブーツ
S2000用ビデオカメラブラケット
PSPナビ

・安全装備

フロント牽引フック
ASMリヤ牽引フック
TAKATA4点式シートベルト
ASM4点ハーネスブラケット

・追加メーター

テクトムCMX−100

・その他

エアモニ(ワイヤレス空気圧モニター)
ホンダ純正ipodアダプター
無限リザーバータンクカバー

P-LAPV
青ホンダエンブレム
早野ぴっかり工房ガラスコーティング

・2008年ベストタイム

筑波サーキットTC1000(12月12日)
41秒711

本庄サーキット(10月22日)
46秒744

年月日
サーキット名(走行回数)
ベストタイム
パーツ交換
メンテナンス
コメント
2008/12/17 筑波サーキット TC1000走行(14st) 1本目 41秒893☆     年内最後の走行です。昨日のセッティングでベスト更新を狙いましたが、残念ながら更新ならず。
2008/12/16     J'SキャンバージョイントL2装着 アライメント・車高調整

ショップにてジェイズのキャンバージョイントの装着と、アライメント調整、車高調整をしてもらいました。

S2000のフロントキャンバーは、ノーマル状態だとあまりキャンバーは付けられないのですが、市販のキャンバージョイント装着でよりキャンバーが付けられるようになります。

今回さらにキャンバーを付けてもらい、車高のセッティングもしてもらいました。

2008/12/12 筑波サーキット TC1000走行(13st) 1本目 41秒711☆
2本目 42秒198
    朝一の気温も低めの1本目で年内目標の41秒台を達成しました(^^)
年月日
サーキット名(走行回数)
ベストタイム
パーツ交換
メンテナンス
コメント
2008/12/11       エンジンオイル交換(ホンダ純正ゴールド

エンジンオイルをディーラにて交換。

フロントタイヤがそろそろやばそうです。何を入れようか思案中。。

2008/12/5 筑波サーキット TC1000走行(12st) 1本目 42秒086☆
2本目 42秒360
3本目 42秒817
4本目 42秒490
5本目 42秒512
    本日の目標は42秒前半を出すことでしたが、目標は達成しました。しかしここまで来るとやはり41秒台を出したいですね。
2008/12/4      

Fブレーキパッド交換
プロμレベルマックス900i→プロジェクトμレベルマックス900i

ブレーキエア抜き
無限ブレーキオイル

Fブレーキパッドが減っていたので同じ900iに交換。

ディーラーにてオイル持込でエア抜きしてもらいました。自分一人でやるよりも確実にエア抜きしてもらえます。。

2008/10/22 本庄サーキット走行(7st) 1本目 46秒968
2本目 47秒079
3本目 47秒306
4本目 47秒009
5本目 46秒857
6本目 46秒744☆
    念願の本庄サーキット46秒台入りです。今回速い人の隣に乗せてもらったのですが、それが非常に参考になり、後半タイムが上がりました。
2008/10/20     エアモニ装着

エンジンオイル交換(ホンダ純正ゴールド

オイルフィルター交換

ミッションオイル交換

デフオイル交換

オイル関係のメンテナンスと、ワイヤレスで車内からタイヤの空気圧をチェックできるエアモニを装着しました。

これで走行中に空気圧の変化が見れるので、ベストタイムがどの位の空気圧で出たのかチェックできるので、空気圧のセッティングに役立ちそうです。

年月日
サーキット名(走行回数)
ベストタイム
パーツ交換
メンテナンス
コメント
2008/10/10 筑波サーキット TC1000走行(11st) 1本目 42秒754
2本目 42秒742☆
3本目 43秒048
4本目 42秒936
5本目 42秒757
  リアタイヤ交換
RE11 245/40-17→ポテンザRE01R 255/40-17(中古)
リアタイヤをBS RE01Rの255に交換しました。これで前後同銘柄になりましたが、タイムはベスト更新ならず。
2008/10/7 本庄サーキット走行(6st) 1本目 47秒252☆
2本目 47秒279
  Fブレーキパッド交換
エンドレスCC−X→プロジェクトμレベルマックス900i

本庄の自己ベストは更新しましたが、目標の46秒台には届かず・・

パッドはフロントが減っていたのでプロμのレベルマックス900iに交換しました。初期にガツンと効いて、無限のローターと相まって制動距離は縮まった感じです。

2008/10/6     Fブレーキローター交換
純正→無限アクティブゲートブレーキローター
 

Fブレーキからまたジャダーが出てきたので交換です。無限の2種類あるFローターのうちの価格の高い方です。

熱による変形でしょうか?純正ローターだと交換頻度が高そうですね。。。無限は少々高いですが、それで交換頻度が下がってくれればいいと思います。

2008/10/2 筑波サーキット TC1000走行(10st) 1本目 42秒544☆
2本目 42秒812
    フロントタイヤを245サイズにしての初走行です。(F 01R、R RE11)
わずかですが一応ベスト更新。
2008/9/29     ドライブシャフトスペーサー装着(ジェイズレーシング)

4輪アライメント調整

車高調整

フロントに245サイズのタイヤを入れたので、ショップでアライメント調整と車高調整をしてもらいました。
車高を若干落としてキャンバーも今までよりもさらに付けてもらいました。

同時に保険の意味でドライブシャフトスペーサーも装着です。

年月日
サーキット名(走行回数)
ベストタイム
パーツ交換
メンテナンス
コメント
2008/9/28    

フロントタイヤ交換
215-45-17 RE11245-40-17 RE01R

フロントホイール交換
17×7.5J +50 RE30→17×9J+63 RE30

  ついにフロントに245サイズのタイヤを投入です。合わせてホイールも購入。今のリアサイズと同じです。タイヤの銘柄はRE11の前モデルのRE01Rをヤフオクで買いました。
RE11よりも旧モデルである01Rの方がサーキットでは評判がいいので、試してみたいと思います。リアはまだ山が残っているのでRE11のままです。
2008/9/25 筑波サーキット TC1000走行(9st) 1本目 42秒623☆
2本目 42秒632
3本目 42秒852
    涼しかった気温のおかげか?TC1000で初の42秒台に入りました。
2008/9/22      

エンジンオイル交換(ホンダ純正ゴールド

ブレーキエア抜き(無限ブレーキオイル

翌週のサーキット連チャンに備えてメンテナンスです。無限のブレーキフルードはエアも噛みにくく、いい感じです。
2008/9/12 本庄サーキット走行(5st) 1本目 47秒981
2本目 47秒867☆
    暑さでやられて?グダグダ・・全然タイム出せませんでした。
2008/9/4      

ミッションオイル交換

デフオイル交換

次回走行のために交換です。
年月日
サーキット名(走行回数)
ベストタイム
パーツ交換
メンテナンス
コメント
2008/9/2 筑波サーキット TC1000走行(8st) 1本目 43秒758
2本目 43秒581
3本目 43秒340☆
    今回は初のベスト更新ならず。。

 

 

 

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